发动机油api等级最高是sn吗

API SP也好，SN PLUS也罢，其实大家不用太过纠结这样的变化，随着环保和排放趋势越发严峻，我们的出行方式本身就在发生着快速的更迭，而作为出行的其中一环，润滑油本身就肩负重任，为了更好的润滑表现，配合车企达到更佳的润滑性能，更好的节油能力，自然也是润滑油企业的责任，而新标准中很重要的一点，就是为了更好的对应未来的小排量增压发动机，不仅为了使增压发动机发挥的更好更稳定，预防LSPI(低速早燃)也会让它变得更加节能，更加顺畅，这对于消费者来讲是非常有益的，只不过碍于当前低粘度机油价格相对较贵，我们还需要稍微等等罢了。

发动机油api等级最高就是SN：

1、近年来，随着能源消耗、环境污染及气候变化等因素，传统内燃机的销量和性能基本都碰到了严峻的挑战，而出于应对这样子的趋势和现状，具有更高效能的涡轮增压直喷发动机逐渐成出于市场的流行，据统计，预计到2020年，配备涡轮增压直喷发动机的保有量将到了70%，但问题也来了，在提高燃油效率，涡轮增压直喷发动机的低速早然(提前燃烧造成爆震)成出于新的挑战；

2、与此与此同时，以纯电动车和混合动力车为表示的新能源车在近几年异军突起，也为乘用车润滑油指标提出了新的要求。于是，在涡轮增压直喷发动机和新能源车型的双重驱动下，能够更好的模拟真实应用环境且满足市场对润滑油更新要求的API SP规范应运而生，它将于2020年初正式发布；

3、如同我们的国六规范相同，随着环保要求、小排量涡轮增压直喷发动机的遍布全国，现有的润滑油规范显然不太能适应新的时代，相对于现在的API SN ，更新的API SP规范在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积、以及其他的与润滑油系统有关的性能方面均实行了关键升级，目的皆在于让新世代的发动机获得更好的保障性能，润滑油正式进到"国六时代"