偏时点火系统对发动机有影响吗

偏时点火系统不仅可以降低增压器的涡轮迟滞，还具有另外一个优点，即汽油本身具有高挥发性，能够吸收发动机的一部分热量，当高挥发性的汽油进入发动机及排气系统时能够有效降低发动机的温度。所以，涡轮增压的赛车需要燃烧很浓的混合气体，虽然造成高耗油但却能够降低发动机的高温，从这个角度来说，可以增加发动机的耐用度。但是与之相对的，缺点也不可避免。高浓度混合气在排气系统爆炸时产生的强大力量与高温，会使排气头段、涡轮排气端叶片与气门周围等部分之负荷加重，减短涡轮、排气系统以及发动机排气门的使用寿命。

偏时点火系统对发动机是没有影响的：

1、偏点火系统，英文为"Anti-Lag System"，简称ALS系统，是一种使用于拉力赛或直线加速赛的电子装置，一般的功能是降低涡轮迟缓的效果；

2、偏时点火是在收油换档时停止点火响应，刻意让油气在排气门打开启用后进到排气头段。头段温度极高，油气一接触即爆炸 (我们听到的碰碰爆炸声就是在这造成)，强大的爆炸压力便会推动涡轮机的排气叶片，连动使涡轮机内的增压端叶片高速转动，继续增压，即便车辆是在低速或是换档收油时都是可以能有增压效果；

3、使用偏时点火的关键目的是在发动机不用动力输出而又希望大剂量进气时，特别是在带有增压器的赛车降低动力实行转弯时，继续维持增压器正常工作，以备需要动力输出时能够很快的响应。