1、修正的方向弄正确;
2、修正的动作要利落(别把方向盘左右乱修修又修不到位,只能把自己弄紧张,时间浪费掉),后期最主要是倒车入库 的这两把动作要做好,那样的话就不用修了,祝你早日悟出其中的道理,多练就行了,还有一点就是做到离合器控 制得好,速度一慢,你修正的时间就充足了,否则手忙脚乱的,再好的动作也变形的。
倒车打方向盘修正的方法:
1、一般思路。方向打早了,早回方向,把转弯的弧度拉直,方向打迟了,晚回方向,把转弯的弧度延长,宁早勿晚;
2、右倒车入库偏差修正。1)绿色线为出库时的后轮外侧轨迹。2)假如倒车右满轮后轮外侧起点正好在绿色线起点(基准点),可以不做任何修正,一次倒车成功。3)假如倒车右满轮时机比基准点提前了30cm,侧后轮外侧沿紫色线运动。4)假如倒车右侧满轮时机比基准点晚30cm,则后轮外侧沿红色线运动;
3、右倒车入库偏差修正倒车早了。右满轮时机A点比基准点提前了50cm的状况,假如不做任何修正后轮外沿将遵循紫色线运动,倒车失败;
4、当车右后轮行至B点,车身个侧30CM处与车身平行的延长线将要遇到目标,大多数回半圈方向或四分之一,适度把弧线略拉直即可,车身外侧30CM处与车身平行的延长线我觉得非常好确定,当车以居中的位置停在车库中时,库边线就是这条线,它在反光镜上的位置是固定的;
5、当车右后轮行至B点,车身外侧30CM处与车身平行的延长线将要遇到目标,距离太近时,可以把方向回正甚至向左打方向,到C点时在打满。当右后轮行至C点已一般可以确定的是右满轮后,车轮轨迹弧线可以绕过目标,这个时候向右打满轮,车轮外侧沿紫色虚线由C点向D点运动。