胎压监测仪老是报警不过轮胎有气

有一种胎压监测系统，这这种系统一般只有高端豪华汽车才会使用，这种胎压监测系统是利用轮圈内的传感器来监测胎压的。这种胎压监测系统可以让驾驶员查看实时的胎压数据，这种系统的数据是更加准确的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和汽车的行驶安全性。轮胎的胎压是不能过高也不能过低的，如果胎压过高，那会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低抓地力。如果胎压过低，那在高速行驶时车轮会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。

首先有必要弄清楚胎压监测系统的类型。目前汽车上使用的有两种太阳监测系统，一种是直接监测，一种是间接监测。直接监测就是在每个轮胎上都有胎压传感器，可以实时监控轮胎的胎压。当某个轮胎的胎压与系统的标准值不符时，系统就会在仪表台上报警，并且明确的告诉你是哪个轮胎胎压存在问题。这种轮胎监测系统的工作原理简单，监测结果直观明了，可实时显示每个轮胎的胎压值。间接监测系统没有胎压传感器，而是借助ABS系统的轮速传感器提供的轮速信号，借助轮速与车轮半径，车轮半径与胎压等之间的关系，通过计算和比对判断出轮胎的胎压是否正常。这种监测系统，虽然工作原理简单，而且没有额外增加硬件，成本较低，但内在逻辑比较复杂，监测结果也不直观，只能告诉车主胎压正常或不正常，有些甚至无法告知具体是哪个车轮有问题，更无法显示每个轮胎的胎压值。

胎压监测灯亮了不过轮胎有气，假如出现了这样的状况，汽车车主们在确定胎压没有不正常以后即可直揭将胎压监测报警灯消除了，胎压监测系统有时候会发生误报警现象：

1、非常多车基本都会配备胎压监测系统，大部分汽车的胎压监测系统基本都是借助于轮速传感器来监测车轮转速的；

2、假如某个车轮的胎压不正常，那这一车轮的转速一定会发生问题，这样子轮速传感器即可监测到，然后才仪表盘上的胎压报警灯那么就会亮起提醒司机；

3、这样的借助于轮速传感器来监测胎压的系统有时候会发生误报警现象。