汽车跨接电缆启动汽车方法和注意事项

您是否遇到过这样的情况，早上准备上班，却发现昨天晚上还好好的汽车却无法启动，这很有可能是汽车的电瓶没电或者损坏了。

遇到这种汽车没电的情况不用着急，今天汽车维修网小编教您一门实用的技术，学会了它，您就可以用别人的电瓶启动自己的车。 不用再淘拖车的钱，自己就能把车开到维修店。对于动手能力比较差的司机最好还是打电话救援吧，因为汽车跨接电缆启动汽车是一项技术活要对汽车电路有所了解，而且这项工作还具有一定的危险性，弄不好把车弄烧麻烦就大了。下面我们来看看救援人员是如何做的

汽车跨接电缆启动汽车操作前检查
1. 检查蓄电池外观，检查发电机皮带、连接线路是否牢固。（同时对故障车发动机进行常规检查：机油防冻液等）
2. 救援车应停在故障车电瓶放置的一侧，特殊情况下可停在被救援车的另一侧或正前方。跨接工具应使用救援部指定工具和救援车自身的电瓶。
3. 确定故障车电瓶正负极位，两组蓄电池的电压均为12伏，助力蓄电池的容量(Ah)应与无电蓄电池的容量基本一致。如故障车电瓶电压较低须先使用救援车进行充电5—10分钟。连接线必须具有能承受负荷的足够断面。
4. 无电蓄电池应与电器系统妥善连接，启动救援车并将发动机转速调置略高于怠速运转（1500～2000转左右）。
5. 启动故障车前应关闭救援车发动机，故障车启动成功后，要检查发电量及发动机功况，5—10分钟后方可解除连接，禁止使用串联方式连接蓄电池。
6. 在—10℃下，无电蓄电池会冻结。一旦冻结，应在其溶化后在使用连接线接通，救援车与故障车不可接触，否则正极一连接，会使电往车身流失。

视情况决定是否需要使用跨接电缆
如果您用车钥匙点火，汽车马达工作了但车只轻微抖动了一下，但是启动马达并完成起动发动机的工作，那您就需要使用跨接电缆了。而如果点火时像平常发出启动马达工作时的声音，并且车内电子设备例如车灯还能使用，那说明问题不是来自电瓶，不需要使用跨接电缆。

跨接电缆连接方法：

解开您的跨接电缆，将他们展开缕直，注意，每一端都有两个夹子，一红一黑。

将电瓶没电的车与有电的车靠近停好。
两车的间距不能大于跨接电缆的长度。

最好的方式是两辆车头对头的停放。停好车后，打开发动机盖。

1. 将跨接电缆一端与无电的蓄电池正极相连，搭车线的另一端与救援车的蓄电池正极相连接；
具体步骤是：

将一条跨接电缆的红色夹子连接至没电的电瓶的正极，印有“+”标志是蓄电池正极。如果电瓶正极上有塑料保护套，请先取下。跨接电缆必须连接在正极的金属棒上。

2. 将负极搭跨接电缆与救援车蓄电池负极连接，另一端与故障车发动机缸体本身或缸体上的金属部件相连接。
不要将连接线接到蓄电池负极上（否则会产生火花点燃从蓄电池内逸出的可爆气体。
具体步骤：

将黑色电缆的另一个夹子连接到发动机的金属部件上，例如伸出的螺栓或者金属托架上，这个连接点应尽量远离电瓶。如果直接连接到没电电瓶负极上，可能引起电弧引发电瓶爆炸。在连接到发动机后，可能会产生一些电火花，不要害怕，您不触碰发动机的金属部位是不会触电的。

3. 档位放置在空档位置，并拉紧手制动。关闭被救援车的所有用电设备。
救援人员应站在被救援车的侧面，并确认被救援车前方无人。通知客户起动故障车，同时检查连接处有无不实或过热现象，如有应立即停止着车。
4. 启动成功后检查故障车发电量，如正常需将故障车高怠速运转5--10分钟后
5.按倒序拆卸电缆，先拆除连在发动机上的黑色夹子，然后是有电电瓶的负极上的黑色夹子。再然后是有电电瓶正极上的红色夹子，最后是没电电瓶上的红色夹子。
步骤是：摘取被救援车辆的正极搭线，然后再取下救援车的正极搭线，取下被救援车辆的负极搭线，再取下救援车的负极搭线。

6.检查被救援车的发电量是否正常。如果发电量正常，故障车至少运转30分钟后方可灭车，并告知车主需前往修理厂进行检察。

跨接电缆启动汽车注意事项：
1. 搭车过程中，不要让连接线与发动机舱内的旋转部件接触，
2. 不可面对蓄电池---有被酸灼伤的危险
3. 按常规启动发动机，发动机启动后，按上述相反程序拆除连接线。
（必须建议车主至修理厂进行检查）
应告知客户事项
1. 查明蓄电池亏电原因：
用电设备是否关闭？静止状态释放电流（普通车型应小于10毫安，高档的应小于80毫安），蓄电池电极桩头应使用凡士林进行涂抹养护，防止氧化
2. 蓄电池的使用寿命是两至三年；
非免维护蓄电池是需定期进行养护检查电解液及蓄电池盖放气孔
3. 启动成功后，发电机发电量应在13.5~14.5V左右，如发电量比较低，须提示客户至维修厂检查发电机及调节器，启动成功后，应使发动机转速在1500转/分钟以上，运转二三十分钟

4. 发电机皮带松紧度（使用5~10kg力按下皮带，产生挠度一般为10～15mm）

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