新标号汽油怎么加 新的汽油标号调整了哪些东西

从2018年1月1日起全国范围内将供应第五阶段车用汽油。

据国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱介绍，按照第五阶段汽油标准，我国车用汽油主要指标与欧洲现行标准水平相当，达到国际最高水平。

与第四阶段国家标准相比，主要有六方面变化：
—为减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm（ppm为浓度计量单位，1ppm为百万分之一）降为10ppm，降低80%；
—将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；
—考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求；
—为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa（千帕）提高到45kpa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压；
—为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%；

—为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3。

换汽油新标号了，你的汽车该加哪种标号汽油？

在执行全新汽油标号之前，车主们都习惯了自己的车是加93#还是加97#，然而在更换汽油标号之后，不少车主表示迷惑，该加多少标号的汽油就有点拿捏不清了。按道理，每一款车的油箱盖背面一般都明确写着建议添加的油品标号，各位对号入座即可。

只是一些老车型可能只是标注了90#、93#或者97#，对92#和95#并无概念。

其实不用担心，根据国五标的理解，以前加93#的车主，现在加92#就好了；

同样，以前加97#的车型现在加95#即可。
另外，从专业的角度去看，发动机压缩比的大小，是决定这款车加多少号汽油的重要依据。

汽车发动机压缩比一般在说明书和油箱盖上都可以找到，发动机的压缩比越高，对汽油的抗爆性要求就越高，而对汽油的标号要求也越高。而汽油标号越高，辛烷值越高，也就是代表汽油的抗爆性越强。
当然了，发动机压缩比并不是决定加多少号汽油的唯一标准，比如新款奔驰C200的2.0T发动机（代号M274）空气压缩比只有9.8，但厂家建议加97#汽油。随着国五标准的推出，就应该加95#更合适，而且油箱盖上也是标识的95#，这次与欧美标准接轨，大家放心地按厂家标准要求来加油就可以了。另外值得一提的是，切忌频换更换油品，不如很容易产生混合物杂质，从而堵塞喷油嘴。

关注汽油国五标准解读国五标准能给我们带来什么？
国家标准委18日发布第五阶段车用汽油国家标准。油品质量升级对减少雾霾贡献能有多大？标准提升对于广大消费者有何影响？因质量升级造成的成本上涨由谁“埋单”？

油品升级是防雾霾重要手段
今年以来，恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁，各项标准制定工作也加快了步伐。
与国四汽油质量标准比，国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm。据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量。

有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%。

告别“锰时代” 油不再伤车
汽油国五标准中一个明显特点是禁止人为加入含锰添加剂。
锰剂是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加剂。中国工程院院士曹湘洪说，锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高，提高了获利水平。但添加锰剂后，汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积，影响发动机性能和排放，并会在尾气催化转化剂上沉积，影响催化剂性能。
此外，有研究提出锰剂燃烧产物90%是粒径小于2.5微米的细颗粒，排入大气会通过呼吸道进入人体，对健康不利。
“虽然这些危害尚未得到权威认证，但应采取预防性原则，放弃锰剂的辛烷值贡献。”曹湘洪说。

油品升级，企业消费者共“埋单”
国家发展改革委今年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元（约每升0.21元），2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。
目前，北京、上海、江苏等部分地方已先期实施相当于国五标准汽油。汽油价格平均每升上涨约4分钱。

发展改革委此前也表示，油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者承担一部分成本的原则确定的，企业约承担三成左右成本提升。

换新标号油时需要清理油箱吗？有什么需要注意的吗？
这个其实并不需要，在元旦前一天，将油箱内国四标准的油尽量用完，然后再加4-5次国五标准的燃油，基本上就能将油箱内原有的国四燃油稀释用完，并顺利地度过这个燃油品质变化的敏感期了。

以北京等率先置换油品的地区经验，可能会有极少数原本加97#汽油的车型在这个敏感期内，会出现发动机故障灯亮起的情况，但一般来说，都是发动机与汽油相互适应的问题，并不是发生了什么故障，大可不必紧张失措，只要去4S店或专业修理机构人工消除故障码即可。

其实在北京、山东、珠三角等地出于环保的要求，已经率先体验了国五标准的汽油标号切换。这次汽油标准的改革，显然也是为了与国际燃油标号接轨，而且燃油品质却是实实在在地提高了，以前车友们老是抱怨国内燃油品质不佳，影响发动机使用寿命，保养周期短，现在国五直接与欧美油品接轨后，应该能够有很多的改善。已经用上国五标准汽油的车友们，也来留言聊一聊切换了标号的汽油是一种什么样的体验？