发布于 05-07 16:48:05
并不是这样的，加透镜理论上只会降低大灯亮度。之所以有些车要用透镜我认为有两个原因，一种是因为灯光配置本来就高，必须用透镜来调整光线。另一种是为了美观，提升档次。就实用性来说肯定是前者最好，后者可能只是鸡肋。下面咱们就来详细说说这个问题。
这是普通反射式大灯的原理图，打开大灯后反光碗把全部光线都反射出去。理论上来说光线都没有浪费。
但是这种大灯的缺点是射出去的光线路径完全取决于反光碗的角度，而反光碗不可能做得那么精确可以把光线全部反射到最合理的位置。所以这种大灯照在路面上的光线分布不均匀，亮的地方很亮，暗的地方很暗。上图就是普通反射式大灯的近光光线，可以看到中间特别亮，但是越靠近边缘亮度越小。
而大灯透镜本质上是一个凸透镜，我们都知道凸透镜有聚焦的作用。平行光线经过凸透镜折射后可以汇聚在一个点上，同样的我们在其焦点处设置一个光源那么凸透镜就能把它变成平行光。大灯透镜就是这么个原理，用反光碗把灯珠的光线汇聚在透镜的焦点位置，然后经过透镜将光线均匀分散。这种大灯照在路面上非常均匀，用我们俗话说就是“光线铺路效果好。”
但是透镜大灯的结构决定了它对灯珠光线的利用率没有反光碗高。因为透镜是通过折射作用改变光线路径的，为了得到比均匀完美的光型就必须对入射光进行一定处理，所以透镜和灯珠之间其实是有遮光机构的，在开近光灯的时候遮光器把大灯的光线以设计好的形状遮挡一部分，所以说灯泡发出来的光并没有全部照在路面上。
前面已经说过透镜的原理了，透镜可以让大灯的光线以规则的角度和形状照射出来。有些车使用大功率灯泡或者氙气灯泡，这种灯亮度特别高，如果使用普通反光碗系统的话散射的光线会严重影响对向车辆和行人。这时候就需要配合透镜将光线加以“修整”，以免造成安全隐患。而且使用了透镜后灯光效果会更好。
还有我们经常说改氙气大灯或者LED大灯后最好加个透镜，其目的就是为了控制大灯光线，以免影响其他人。因为这种灯光线太强，不加以控制的话会严重影响其他人。。
透镜虽好但不是万能的。千万别以为带透镜的大灯都是高级货，都会特别亮。特别是买车时有些人一看某车型大灯带透镜就立马觉得很高级，觉得灯光效果应该不错。其实并非如此。透镜可不是用来增加亮度的，它只是修整光线的。但是加了透镜的大灯看起来确实更高级，所以很多厂家都喜欢用。但是透镜的质量和档次可真不是一个级别的。
一般来说氙气大灯和LED大灯亮度高，需要用透镜控制一下灯光光线，防止晃眼。这种带透镜的大灯照明效果自然差不了。
而有些车大灯用的是普通卤素灯泡，也乐呵呵加个透镜，这种车灯亮度可不敢保证。因为卤素灯自身亮度有限，加透镜后一部分光线被切掉亮度自然就降低了。只是有些厂家设计的好，使用好的透镜，其照明效果也不错。而有些厂家纯粹是为了好看，那灯光效果简直不忍直视。
所以说归根结底车灯亮度最主要还是取决于光源类型，而不是带不带透镜。
