发布于 05-14 11:51:03
说起思域，不得不提的就是去年十月现代大张旗鼓上市的菲斯塔，这款车同样是轿跑级别，家用定位，从差不多的尺寸到前麦弗逊、后多连杆的底盘构造，这就是专门对标思域的。
先看看加速性，思域1.5T的最大功率为177PS/6000rpm，峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm，而菲斯塔搭载1.6T发动机，最大功率204PS/6000rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4500rpm，比思域更早进入峰值扭矩，加速性上，实测百公里菲斯塔仅需6.78s，比思域的7.08s更快。
操控方面，都采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。菲斯塔的底盘更硬朗，转向反应、精度都更高，操控感更加犀利；而思域则在追求运动感的同时保留了对舒适性的平衡，减振系统的滤振效果明显更好。在操控动力性上，菲斯塔可谓是有针对性的下功夫，要比思域更胜一筹，完全放开其他方面的限制，更具有运动感。
同时，菲斯塔具有更高的性价比，不过在品牌情怀方面，当前韩系车影响力不断下降，思域更具有号召力;思域上市之后，在改装市场很瘦欢迎，大量成功改装的案例增加了思域的改装潜力;在空间上，菲斯塔空间小，头顶很低，后排空间更是远不及思域，家用乘坐上，思域更加舒适。
就近两个月的销量看，菲斯塔上市以来的劲头逐渐减退，这两个月销量还不及思域的三分之一，虽说车辆的动力操控nice，但是短期内还是无法撼动思域的地位。
