发布于 05-16 15:00:06
从来就没有高速不能开内循环的说法，这种焦虑究竟是谁传播的？驾驶车子、开空调的内或外循环，取决于车内的实际空气环境，而不存在固定的要求；跑高速公路时，车内湿度大、玻璃频繁上霜，难道这个时候还不开外循环？用车要灵活、要追寻需求优先的理念，鄙人用车时、长期保持外循环（懒得切、没那么多讲究），也没事啊！
什么时候、用什么循环，要根据实际情况来决定、也就是因地制宜；不要管高速公路、还是市内公路，这些与内、外循环没关系，请别往一起扯；无论什么时候、什么地形，车内空气质量不好、开启外循环，车外空气质量差、则切换至内循环，简单么？鄙人不明白为什么谈空调内、外循环，怎么就能和高速公路产生关系？
简单点说、就是车外空气质量差时，比如我们在高速公路上行驶、公路两旁有一片片的麦田地，春夏时、总会喷洒些肥料，尤其是那类有机肥料、那味道很浓烈；在这种情况下，不切换内循环、难道要顶着外循环一直闻味？道理很简单吧？外面空气质量差、有异味，那么咱们就不去闻它，切换内循环即可，这和跑什么公路有关系么？内外循环、仅仅和空气质量有关系！
开启外循环的理由也很简单，那就是当车内空气质量不好时，比如车内人多、车内空气湿度大、车内乘客吃有异味食品等等；鄙人分享一个实际的例子，鄙人有次跑高速、副驾驶那妹子在那吃臭豆腐，弄的满车是味、这时候难道鄙人不能开外循环、就在那闻味么？所以用车要灵活、没有固定的要求，追寻的根本就是在于有需要、就用，无需要、无弊端、也是可以用的！所以什么时候用外循环、和跑不跑高速公路有关系么？鄙人真的很不解有些朋友的思维！
为什么鄙人跑高速、喜欢保持外循环？因为外循环很容易抑制车内空气湿度，我们开车走高速时、往往车内乘客不少，一路上叽叽喳喳说个不停、呼出空气含水分太多，所以最容易快速使车内空气湿度提高，这些高湿度空气、一触碰到冰冷的车窗、就会凝结成霜，有的时候结霜迅速、而除霜终究需要时间，而车子又恰恰在高速上行驶、视野很重要，所以长期开启外循环、时刻导出车内高湿度空气，可以使得车窗无上霜之隐患！
很多朋友开车跑高速、往往不敢长期开启内循环，他们的理念是长期开内循环、会导致车内空气含氧量降低最终导致窒息？实际上这种担忧是多余的，首先车子上有无数我们肉眼看不见的缝隙会漏风、而车子高速行驶中的撞风效果更容易让这些空气进入车内；其次厂家在设计车载空调时、也会考虑空气质量问题，所以不存在绝对的内循环，简单点说、当您开启内循环一分钟左右时，外循环就会适当开启、比例占15%左右，这部分外循环、就是缓解车内空气质量用的，确保不会发生不适！所以什么时候用内循环、什么时候用外循环，只需要根据实际情况来决定即可，与高速公路、市内公路扯不上关系！
