发布于 05-16 17:00:10
这依然是个老生常谈的问题，跑起来谁有劲，在于某一时刻、谁输出的功率大，注意不是额定功率、而是比较输出功率，所以发动机的输出功率（马力）是王道，这里面别扯什么扭矩，只有功率（马力）是评价机器是否有劲的标准单位，扭矩所能表现的只是功率的输出特性，扭矩代表不了发动机是否有劲，而某转速下的扭矩大小、可以决定输出功率的大小，而输出功率可以判断劲大、劲小！
不要去纠结最大功率、最大扭矩，这两个参数最容易对人产生误导；咱们可以通过公式来判断这个问题（功率、等同于马力，只不过二者换算不同，但本质一样）！
功率=（扭矩*转速）/9550
通过这个公式，我们很容易看出扭矩、功率完全是一回事啊，功率、不就是乘上转速的扭矩么？说两款发动机、相同转速下，输出扭矩大的、加速更快？这话没错、不过话说回来，相同转速下，扭矩大的、输出功率也大啊，这比的还是功率啊，功率=扭矩*转速，通过这个公式一比较、难道看不出功率与扭矩间关系？某转速下、扭矩大，功率同样大！加速能力强的原因是大扭矩、带来的大功率，所以输出功率才是重点，输出扭矩、只是能体现输出特性的一个量，就比如低转速扭矩输出好、根本含义就是低转速下、输出功率好！
谁劲大得看某时刻（转速），谁输出的马力更大；比如极限一百马力、输出一百马力，而极限三百、输出了五十马力，谁劲大？还是看输出功率，所以这比较起来就不固定了、看是在什么时刻（转速）！某时刻下，额定功率大的机器、输出功率不一定大，同理额定功率小的机器、输出功率不一定小！
100=（300*转速）/9550 转速=3180转
300=（100*转速）/9550 转速=2.86万转
所以题目中的例子很极端啊，三百马力、一百扭矩（额定）的机器，是F1动力单元、还是转子发动机？所以怎么比较这两个机器，设计的劲更大？其实也不难，截取一段转速、计算该转速下输出功率即可（不能精确，因为缺乏一些反对）；我们假设两款机器、都在以三千转的转速运行，假设两款机器、无时无刻都能以最大扭矩输出！
功率=（300*3000）/9550=94马力（鄙人就不换算千瓦了）
功率=（100*3000）/9550=31马力
看到了么、在三千转时，极限三百马力的机器才输出31马力，而极限一百马力的机器、却已经输出了94马力，所以此时一百马力的机器劲大，理由是它此时输出功率高、而获得高输出功率的原因就是输出扭矩大，所以现在各位弄清楚扭矩、功率关系了么？还功率决定极限速度、扭矩决定加速度，这不是弱智逻辑么？高中都学什么了？
我们在换个转速区间截取，假设转速为2.86万转，此时三百马力机器、极限转速输出，输出马力可达最高的三百匹，而一百马力的机器根本达不到这个转速，即便把油门踩到油箱里面去、它输出最大不过一百匹，输出一百匹、自然小于输出三百匹，所以在峰值转速下、三百匹的机器更有劲！
所以重点不在于极限功率有多大，而是在于某转速下、输出功率有多大，而相同转速下、想获得更大的输出功率，那么就只有依靠提高扭矩来实现，所以请捋清思路、提高扭矩的意义根本在于提高输出功率；比如相同转速下，输出扭矩大、输出功率也大，所以功率、扭矩其实就是一回事啊，只不过重点在于、输出两个字上；功率=扭矩*转速，这个公式真的说过很多遍，要获得高输出功率，要么扭矩够大、要么转速够高，高么同时满足扭矩大、转速高两个条件，所以低转速下的高扭矩、只是为了保证低转速下的高功率输出罢了，所以输出功率的大小，才是衡量加速度大小、有没有劲的唯一标准参数！
