发布于 05-26 18:00:10
自动挡车下坡不小心挂倒挡，请放心什么事都没有、变速箱不会被您弄坏；实际上r、d两挡之间没有限位器，所以是可以不踩刹车直接切换的；不过您车子正保持着d挡下坡、您挂到r挡上，然后说您是不小心操作，可信么？所以这个问题本身就存在一定的假设！
这就好比那个车子高速行驶、不小心启动电子手刹的假设一样，电子手刹不会因为偶然一次误碰而启动，持续抬起按钮能启动、可这是不小心么？同理不小心从d、挂r的操作在实际中也是不存在的；当然故意这么做、具有一定的操作性，也就是说您可以把挡杆从d位推到r挡位上，只不过系统并不会执行倒挡的逻辑，换句话说此时等于空挡状态、空挡滑行不伤车对吧？
这就是自动挡、手动挡车的差异，手动变速器的挡杆就是一个执行机构，挡杆动、变速器内部会同时运转；自动挡变速器的挡杆实际上就是个用来按按钮的棍子，而N、D、R三个挡位实际上就是三个按钮（p、n一致，只不过多了个物理锁），当我们从d挡、强行推r挡时，等同于我们通过挡杆这个棍子、按下了倒挡的按钮（如上图，按钮换挡、其实就是省略了挡杆这一棍子），此时电子开关会像变速箱系统发送换挡信号！
而系统不傻、通过各种传感器判断出此时车子正在前进，此时居然下达倒挡命令？所以系统是不会立刻执行倒挡的，因为电脑不会反对人类的命令（机器人三规则），所以它依然会准备执行倒挡；那么如何准备？实际上很简单就是等同于空挡状态，d切r后、是不会立刻执行这r挡的，而是会在n挡状态（实际状态）下运行一段；若车速逐渐降低至可控范围，那么会执行倒挡；若如题目所言、下坡，车速一时半会降不下来，那么就根本不会执行倒挡、会一直保持空挡状态滑行下去！
就如同上图这般液力变矩器涡轮端、与行星齿轮机构间离合会断开，即便d、切r，行星机构方向改变，可断开与发动机的连接、依然还是不会造成所谓的冲击；而这个离合断开了，不就是空挡状态么，对吧？所以自动变速箱没那么容易受伤，您能想到的问题、厂家的工程师想不到么？要知道这是他们的饭碗啊，所以厂家的工程师早就想到了这一点、所以九采取了上述的逻辑控制；所以这个问题、从系统逻辑上就能设置保护，所以连限位装置其实都没必要了！
要知道p挡、到d，或p挡到r都是需要踩住刹车才能完成的，这就是因为驻车挡有钩子、是一个物理装置，推驻车挡、则必下钩，所以才有了限位设计（当然也是为了安全）；而d、r之间则依靠系统逻辑就能完成保护，一般厂家的策略就是当车速高于10公里每小时，那么d、r切换不会触发执行、等同于空挡；而当车速低于10公里每小时，d挡切r、则可以触发倒车状态，只不过此时车速已经降低、已难给车子造成损伤；所以自动变速箱是不会让其驾驶者把它轻易弄坏的！
