发布于 06-01 20:00:12
不上高速公路行驶、我们可以将车速限制在80千米以内，那么在这个车速以内、变速箱的挡位可以达到八挡，也可能达不到第八挡，这与变速器各挡位之间的齿轮比大小有关系，同时也与发动机的动力存在一定的关联，所以这需要针对不同变速器进行具体的分析！
通过一个实际例子来说明，通用的十速At、可以在75千米时速下达到十挡，如下图所示、车速在75千米时、变速器已经爬到十挡！而这时速75千米是非高速公路车速，既然非高速公路状态下、连十挡都能达到，八挡就没办法达到么？实际上这与齿轮比大小有关系，同样是八个挡位，有些品牌箱子最高挡位齿轮比低、而有些高；大多数情况下、车速达到70千米以上时，理论上都能爬到八挡、前提是八挡齿轮比在0.60以上！
下图是通用八速变速器、各挡位齿轮比图，它的最高挡位齿轮比为0.65，虽然这个变速器拥有八个挡位，可这最高挡位齿轮比仅仅降到了0.65，大部分六速At、第六挡齿轮比同样会在0.65左右，所以这八挡、与一些六速变速器的六挡实际上相同；虽然有八个挡位、改善更多是减少各个挡位间的齿比落差，让各挡间的齿比更加密集，好处在于另换挡更加平顺；而在降低最高挡位齿轮比方面、做的不多，所以这款八速、非高速公路就能上八挡！
咱们来举个反例、下图中的采埃孚九速At，它的第八挡齿轮比已经降低至0.58，这就意味着它在时速70多千米时、甚至可以将发动机转速压到1600转左右；至于0.48齿轮比的第九挡不上高速公路根本用不出来，即便驶入高速、达到时速120km、依然难以爬到九挡，因为这个车速下0.48的齿轮比、能把发动机转速压制在1500转上下，这个转速释放的扭矩、是否能让车子保持住120km就是问题了！
所以有的时候不是变速箱能不能用到最高挡位的问题，而在于最高挡位下、传动比太低，变速箱对发动机转速压制太严重，就像第八挡位齿轮比0.58，80千米以下车速行驶、能把转速压到1600转左右，对于一些1.5L、1.6L的自吸小车而言，一千多转、扭矩太低，完全没办法保持车辆速度，此时要么车速下降、要么挡位下降！所以这里面就存在一个矛盾，更低齿轮比的高速巡航挡位、却因为孱弱的动力而导致升不上去，这就是很多九速、时速At所面临的问题，甭说80千米、即便在120km同样可能上不到最高挡位！
至于非高速公路行驶、能不能爬八挡，得看具体情况，第八挡位齿轮比在0.65左右（如通用八速At），车速达到70千米左右时、就能达到第八挡；看上图福特十速、本田十速At第八挡也都没问题，尤其福特十速的第八挡、齿轮比已经达到了0.85，这与六速变速器的第五挡几乎一致！但如果是采埃孚九速这样的超高传动比变速器、就不好办了，第八挡0.58、对发动机转速压制的太狠，这样一来、80千米内即便勉强升到八挡，也会因为转速过低、扭矩不足而再次降挡而保持不住！所以不上高速、八速At是否能上到第八挡，关键还是在于最高挡位的齿轮比、以及动力水平，不过通用的八速At以及十速At都没有问题，第一幅图75千米的时速、已经达到了第十挡！
