发布于 06-02 18:00:12
宽胎、窄胎难说谁更好，只不过同级别的宽胎更贵！可什么车、配什么轮胎，并不是贵贱能解释清楚的，这里面讲究的则是个合适、适合，所以这就是一个在燃油经济性、噪音、稳定性、动力等多个维度间取最优解的问题，核心在于一个平衡、多个维度不可能同时达到，所以找到最合适的点即可！
先胎一下杠，给一辆经济型家用车、配上超过225mm的宽胎合适么？首先看看选择这类车用户的需求，比如卡罗拉车主需求是什么？第一是燃油经济性、其次是噪音越小越好、再其次是要耐用；这里面所隐含的意义则是车主经济条件并不是太强、所以在意油耗，这个价位车辆普遍隔音水平差，所以宽胎、适合卡罗拉么？同级别的宽胎、肯定更贵，最大优势则是车辆高速稳定性变得更好！可卡罗拉又能跑多快、车主在意它稳不稳么？反倒是宽胎带来的高油耗、会令车主头痛不已；所以宽胎对于卡罗拉而言，一点都不好、很差！
从上面的例子中、我们可以看出，丰田卡罗拉这一级别的车子配225mm以上宽胎、是非常不合理的，所以对单单对卡罗拉而言、宽胎非常差！那么对于一些大马力的性能车、超跑来说，该配什么样的轮胎？车子马力大、低转速时扭矩强，就越容易让轮胎突破与地面的附着力极限，也就是打滑；这就是为什么用又窄又旧的轮胎更容易飘起来的原因！所以超跑、性能用205mm以下的窄胎就不合适了！
超跑、性能车在设计之初就不考虑油耗，受众人群也承担得起油耗；超跑不考虑噪音、因为引擎声浪已经大得吓人，受众群体皆以噪音大为荣；所以宽胎两大劣势高油耗、高噪音，对于超跑、性能车而言根本不是事，而宽胎的稳定性、此时就成为了核心，大马力车、最不能或缺的属性就是轮胎与地面的附着力，所以必须要用宽胎，所以这就是为什么那些大马力超跑、性能车、商务车都用宽胎的原因，因为窄了真玩不转！
所以上述就是宽胎、窄胎的差异，说实话选什么样的胎、重点在于平衡取最优解；厂家给车子配胎就遵循着这样的理念，鄙人前些年开过朋友的13款飞度、配185轮胎（原厂），当车子达到120km左右时、稳定性不理想，直观的感觉就是高速行驶时、单手扶不住盘；后来朋友升级195胎后、稳定性得到提升，可噪音及油耗都变得不理想，所以这就是破坏原平衡所造成的后果；关键还是在于车主需求、有取则必有舍，所以取舍很重要！
