发布于 06-08 22:24:07
对于汽车空调来说只开空调压缩机而不打开风机开关压缩机是不会启动的，所以这时候空调系统是不会耗费汽车电量和发动机功率的。
汽车空调运行时发动机带动压缩机，压缩机把冷媒压缩成高温气态，然后输送到位于车头的冷凝器，气态高温冷媒进入冷凝器后被散热风扇降温，释放大量热量变成液态冷媒。
然后经过干燥瓶除去水分来到位于驾驶舱中控台下面的蒸发箱。蒸发箱前面有个膨胀阀，在膨胀阀的控制下液态高压冷媒进入蒸发箱并汽化吸收大量热量，蒸发箱就产生了低温。而风机带动气流从蒸发箱经过与蒸发箱进行热交换，气流的热量被蒸发箱和冷媒吸收，变成低温气流被送入驾驶舱。而冷媒吸收了热量后重新进入压缩机进行下一次循环。
由于蒸发箱表面温度低，所以气流与蒸发箱进行热交换时气流中的水蒸气会在蒸发箱进行表面形成冷凝水。如果压缩机启动了但是风机不运行的话蒸发箱的温度会越来越低，当温度接近3℃时蒸发箱表面的冷凝水就开始结霜了。一旦蒸发箱结霜那么气流将无法从蒸发箱上的热交换孔内流过，空调系统就无法正常工作了。
为了避免蒸发箱结霜而影响空调系统正常工作，汽车空调蒸发箱上都有一个温度传感器，其信号直接传递给ECU，ECU根据蒸发箱温度来控制压缩机的启动与运行。
除了以上提到的因素外空调系统运行还受制于很多因素，比如冷媒循环压力，冷媒压力异常可能导致空调系统损坏，所以管道上都有压力传感器用来监测冷媒压力。由此可见汽车空调系统并不是完全独立工作的，而是有一定的关联。
也正因为如此空调系统需要一个“领导”来统一管理，这个“领导”就是ECU，前面提到的压力传感器、温度传感器、A/C开关、风机开关都是直接连在ECU上，ECU根据各个开关和传感器的信号来统一控制空调系统的运行。所以说只开压缩机而不开风机空调系统是不会运行的，压缩机更不会启动了。
