发布于 06-09 09:47:53
冷启动后转速高并不是发动机的特性，而是工程师刻意为之。主要目的有两个，一个是应对冷启动排放，另一个是提高发动机对油品、环境的适应性。冷启动时汽油雾化不好，混合气质量不高，提高转速可以让燃烧更迅猛，提高尾气质量。
此外油品和环境也会影响冷启动后发动机运行的稳定性，提高转速可以把这些影响降到最低。
有些车冷启动后怠速并不高，这是因为气温太低，排放指标里并未对该温度下的排放做要求，所以有些厂家就不做处理，冷启动怠速就不高了。
说实话冷启动后怠速高低其实影响并不大，但我认为对发动机来说冷启动后转速低一点肯定比高一点要好。因为冷启动时磨损最大，你再把转速弄那么高磨损岂不更大？而且高转速肯定更费油。所以对于用户来说冷启动转速低一点更实惠。
这个问题不敢乱说，因为虽然主声音都在倡导不要原地怠速热车，包括很多厂家在用户手册里也明确指出冷启动后要尽可能快点起步行驶，以节约燃油、降低污染。但是，有些厂家确实要求冷启动后要等待一定时间。所以说冷启动后要不要原地热车大家要看自己的用户手册，那是最标准的答案。
厂家要求冷启动后要等待片刻的情况就不讨论了，只管按要求做就行厂家之所以如此设定自然有其理由。而那些建议用户启动后尽快行驶的我们就更不用担心了，如果真的对发动机不利厂家也不会建议你这样做，否则车弄出问题了厂家不得赔死。
其实冷启动后怠速转速看起来很高，但是当你挂挡行驶时系统就会自动退出高怠速模式而转为正常怠速控制。这一点在自动挡车上最明显，你可以试一下，冷启动后@怠速很高，然后你踩刹车挂D挡，在你推动挡杆后能明显感觉到发动机转速下降，然后驱动轮有了动力。这就是系统在退出高怠速模式。
所以说冷启动后立刻行驶并不会对发动机有什么影响。而且原地怠速时油耗也不低，与其原地怠速白白浪费了还不如挂挡走人，让这点油用来行驶更有意义。
