发布于 08-26 15:52:07
其实这里应该提到这样一个概念：机油消耗量大。意思就是在发动机使用过程中机油消耗速度大于正常速度。而机油消耗的途径有两种，一种是漏掉了，另一种就是进入燃烧室被烧掉了。机油消耗量大主要有这几个原因：
曲轴箱通风系统会持续把曲轴箱里的废气吸入气缸参与燃烧，而机油不断循环会导致曲轴箱里产生一定量的机油蒸汽，虽然曲轴箱废气进入发动机之前都要经过油气分离器过滤，但不能100％除去，所以一部分机油就消耗在了这里。这是任何发动机都会存在的现象，也是机油消耗的一个大头。
因为奥迪几乎都是涡轮增压发动机，且动力参数都比较惹眼。这背后的代价就是发动机工作温度偏高，激烈驾驶状态下发动机局部温度会更高。而气门油封与进排气门直接接触，时间长了难免老化，导致气缸盖内部的机油渗漏进入燃烧室。
前面提到了其发动机工作温度高，这会导致发动机上一些密封件提前老化从而引起密封不良，这时候会导致机油渗漏。
活塞环积碳严重会导致活塞环卡滞或异常磨损，这时候活塞环与气缸壁之间的间隙变大，气缸壁残留机油过多，容易导致烧机油。
前段时间一朋友换车了，他的老帕萨特烧机油严重就给处理了。其实德系车烧机油的现象相对来说更多一些。我觉得也不能说厂家完全解决不了，应该是在性能和某些方面做出取舍的结果。就像我哥的X5，基本上每年都要修修补补，虽然麻烦，但是修完以后又可以敞开了去造。所以我觉得这就是性能和乐趣背后的代价吧。
