汽车换挡顿挫是怎么回事？汽车换挡顿挫介绍

有许多司机经常苦恼换挡顿挫这个问题，这个问题说大不大它没有到去汽车修理厂的地步，可是这个问题说小也不小啊，尤其是有急事的时候真是能急死人！汽车维修网小编为您推荐换挡顿挫怎么办，老司机教你几招搞定！

汽车换挡顿挫介绍：原因

开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，(大部分场合是发动机转速低于离合器片转速)，那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是:发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如:车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。

汽车换挡顿挫介绍：简介

新手换挡的动作慢，在你踩下离合后再换挡时，这时转速下降的很快，已经不能和当前的挡位和速度相匹配，解决的办法就是缓松离合。这里面也有技术问题，到底咋样松离合才算正确？看到许多的宝友的回帖说：先块后慢，在结合点之前块，接近结合点时慢。这些东西说起来简单，真正能做到很难，就是说这话的同学他是否能做到也很难说。因为松离合是个动态的过程，并且这个过程看不见摸不着，都靠用脚用心来体会。况且这个结合点到底在哪里，更要因车而异，不同的车型不同的车，它们的结合点都有差别，这些只能靠自己来掌握。

先快是为了缩短换挡的过程，不至于使转速和车速下降许多，以至于不利配合；后慢是为了使离合柔性结合，不使机件因差速太大造成冲击，也不至于产生顿挫感，用离合片缓慢的结合来中和掉正负摩擦片之间的速度差。

在现实操作中，能很好的利用和掌握这个过程需要有一定的经验，这个经验是靠日常的积累和车手自身的素质来实现的。

好了，以上就是汽车维修网小编对如何避免换挡顿挫问题的解决方法。希望对有车的朋友们会有帮助。如果想要了解更多资讯，就请关注资讯。