发布于 07-05 00:33:11
开车十余年，车辆启动P挡直接挂D挡，中间从未有过停留，但是车辆从未出现过问题，并且也没有听说过哪一个车主的车辆因为P挡直接挂D挡而出现问题。不知道你们周围有没有因此而出现问题的？本人见识浅薄，但头条网友众多，说不定就有这么一两个车主就有如此经历！
首先，P挡直接挂D挡，变速器中间需要经过R挡，R挡和D挡来回切换，R挡车辆动力系统受力向后，而D挡动力系统则向前驱动，这种情况下，很容易造成车辆动力传递系统承受循环往复的作用力，所以，大部分车主认为，P挡直接挂D挡伤车。
这样的解释是不是很完美？不是专业的人根本看不出破绽，但是实际上，车主如果较快换挡P至D，变速器经过R挡，但是此时变速器并不会进入R挡，变速器也不会因此而承受向后的作用力，既然没有挂到R挡，又谈何伤车？
实际上，变速器经常性P、R、N、D档位切换，这对车辆几乎没有损伤，毕竟变速器在耐久性开发过程中，P、R、N、D都是需要经过台架专业测试的，由机器人操控变速器各个档位切换，执行数十万次PRND档位切换，变速器不发生故障为止，这样严谨的开发过程足以保证变速器的耐久性。
P挡直接挂到D挡，给油就走，实际上，变速器挂到D挡的时候，变速器应该立刻进入1挡，变速器在1挡的情况下，车辆起步驾驶，这样的情况是没有问题的。但是变速器由P挡切换至D挡，变速器进入一档，这样的换挡过程是需要时间的，大约1s左右，变速器可以完成换挡，如果车主挂挡较快，变速器还没有切换至1挡，此时，立刻踩油门急加速，这种情况下，发动机转速上升迅速，变速器液力变矩器涡轮转速容易因此而产生波动，呈现先上升后降低的趋势，这种情况下，很容易造成1挡离合器或制动器损坏。
所以，车主开车驾驶时，PRND档位可以随意切换，但是如果想要踩油门驾驶，最好等D挡完全结合后再开车!
