发布于 07-13 08:17:43
干式双离合变速器使用了7年有余，就是大家耳熟能详的大众双离合变速器，2013大众速腾，目前已经行驶了10万公里。买车7年，大众速腾可没闲着，负面新闻不断，变速器集中召回故障，速腾后悬挂断裂，开车时，总是感觉心惊胆战，但是还好，这款车现在还没有出现什么问题。
大众干式双离合变速器存在换挡顿挫现象，并且随着公里数的增长，这种顿挫现象越来越剧烈，这是毫无疑问的，现在10万公里，每次踩油门加速时，总会感觉这款车猛得咯噔一声，在城市路况低速行驶时，还可以的，但是低速行驶如果经常性连续换挡，变速器内部就会存在异响，不过整体上还可以，最起码这款车没有出现过热现象或者其他变速器保护现况，可能是二线小城市，道路行驶条件比较好吧。
大众干式双离合变速器给我最直观的感受就是换挡迅速，车辆换挡时间非常短，每次换挡时，可以感觉到发动机动力中断现象，但是这种动力中断时间非常小，稍微中断后立刻提速，所以，开大众双离合变速器车辆，会感觉车辆动力输出特别果断，车辆驾驶过程中舒适度感觉较高，这就是目前驾驶这款车的感觉。
干式双离合变速器优点这么多，但是缺陷也不少，低速行驶时，稍微踩油门，有时候会有延迟，总会感觉发动机需要反应一小会，可能是变速器内部异响？控制系统紊乱？没有办法将发动机的动力快速传递至车轮？也有可能是发动机EA111系列，不是很靠谱。
大众干式双离合变速器没有我们想象的那么平顺，尤其是在低速行驶时，如果经常开AT或CVT的车主，可能不会习惯DCT的这种驾驶感，对于DCT车主来说，有点儿顿挫感才正常，才能感觉这款车就是DCT变速器车辆，但是如果车主想要那种非常柔顺的驾驶感，这是绝对不可能的。
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