发布于 06-22 07:28:07
散热系统并不需要特别保养，顶多就是清理一下散热器上面的脏东西即可。真需要换东西的话那叫故障，不是保养。而且散热系统是一个很大的系统，包括很多部分，严格来说发动机也属于散热系统的一部分，因为其内部有很多循环水路，所以说散热系统可不是说换就能换的。
汽车散热系统主要由发动机、水泵、上下水管、散热器、暖风水箱、散热风扇这几个部分组成。而这几个部分里又包括很多零件和传感器。比如节温器、水温传感器等。
正常情况下散热系统是很稳定的，水泵被发动机带着驱动冷却液循环，把发动机内部产生的热量带出去。几乎不会有什么问题，也没有什么需要特别保养的部分。顶多按照厂家要求定期换个冷却液就行了，或者清理一下散热器。
所以说散热系统没问题的话完全没必要去定期更换一些东西。除非发动机高温了才需要查找原因，对症下药。涉及到零部件损坏的话需要更换，而这也仅仅是更换相应的零部件而已，并非更换整个散热系统。
一般散热系统容易出问题的就是这几个方面：
发动机上的管道接口是金属的，而连接发动机与散热器的管道是橡胶的。两者热膨胀系数不同，耐老化性能也不同。使用时间长了以后接口处容易出现泄漏。这种故障不严重的话可以把卡扣更换了就行。如果橡胶管老化严重的话就要换新的了。
目前绝大部分汽车用的都是机械水泵，由发动机直接驱动。正常情况下水泵寿命基本上与发动机同步。但是有时候冷却液加不对或者使用自来水代替冷却液的话水泵就很容易损坏。
散热器漏水常见的原因就是外力损伤、散热器腐蚀、冷却液结冰膨胀。外力损伤就不用说了，车头碰撞严重的话散热器肯定是首当其冲。而散热器腐蚀主要是冷却液使用不当或者用水代替冷却液。而用水代替冷却液还有一个隐患就是容易结冰，一但结冰散热器基本上没有不被撑坏的。
所以说只要发动机不高温我们就没必要去管散热系统。
