发布于 10-26 20:01:31
汽车是我们日常生活中最为重要的交通工具之一，汽车让我们的生活品质在不断的往上升。不得不说汽车在我们的日常出行中帮助了我们非常多的地方，那么对于这些便利来说更重要的还是我们要知道汽车，对于汽车知识有一定的知道程度。那么今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下小汽车右后轮胎换个多少钱一个这个毛病吧。
小汽车右后轮胎换个多少钱一个：多少钱
各地各商家收费不一
全部项目做全普通汽车16寸以下大多数收费30--40元/每条，17寸以上/低扁平率40--60元/每条，防爆胎100左右/每条。
小汽车右后轮胎换个多少钱一个：发展起源
在1895年随着汽车的有，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国有，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶但无花纹。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这个时候主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只开车6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的开车里程很快就得到显著的提高。一组货车轮胎大约可开车10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。
1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。
随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期汽车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的有；50年代末低断面轮胎问世等等。许多新技术的有全都莫过于1946年法国米其林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎因为使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在开车中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命，在这里简略简介一下在今发展的主要几种轮胎特征。
早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面开车条件较差，尽管汽车开车速度不高，但还是颠簸得厉害。有位海军上校对乘坐早期汽车的感受如下追述：“是我初次尝试不用马拉的交通工具。1886年，我乘坐铁轮的汽车在高低不平的花岗石路上开车，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明－－服前摇匀”。
第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管在时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。
橡胶轮胎的有是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。1895年随着汽车的有，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国有的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎， 虽有胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，进而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
小汽车右后轮胎换个多少钱一个：轮胎分类
结构分类
可分为子午线轮胎、斜交轮胎
花纹分类
可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎
种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——汽车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
尺寸分类
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度全都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
承压分类
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持开车轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，进而保证汽车能够长时间或者暂时稳定开车至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再用携带备用轮胎，进而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
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