发布于 07-05 19:04:25
汽车保养对于每一个车主都是一件非常头疼的事情，主要是因为汽车保养项目众多，并且每一个保养项目其标准都不一样，机油、机滤、防冻液、空调滤芯、刹车油等等，毕竟90%以上的车主都是业余的，对于业余者，车辆应该怎样保养呢？咱们一一介绍！
发动机机油的保养看似一个很确定的保养，毕竟大部分4S店统一要求为半年或5000公里保养一次，但是实际上，不同车主不同品牌车辆真的是众说纷纭，有的机油5000公里保养，有的8000公里保养，还有的1万公里保养，除了公里数保养之后，机油保养还有一个时间限制，全合成机油1年一次，半合成机油半年一次，网上版本众多，究竟哪一种才是最好的？
在这里告诉大家一个小妙招，机油保养，根据汽车保养手册选择机油型号，而具体选择全合成机油还是选择半合成机油，需要根据车主自己的意愿。一般情况下，车主如果选择半合成机油，最好6000~7000公里左右保养一次即可，毕竟现在的半合成机油质保期限为7~9个月或7500公里内，为了安全起见，我们提前保养一些。
如果选择全合成机油，车主应该注意了，并不是所有的全合成机油都是1年或1万公里，我们都知道，全合成机油有的便宜、有的贵，难不成价格不同的全合成机油，保养规则也是一样的？这显然是不正确的！现在的全合成机油API标号为SL、SM和SN，其中SN等级最高，SL等级最次，对于机油保养，一般的规定是SM或SN级别全合成机油1年或1万公里保养一次，但是对于SL全合成机油，8000公里或10个月左右保养一次。
发动机机滤更换标准需要根据发动机机油更换次数进行界定，每次更换机油时，必然需要更换机滤，这是亘古不变的道理。
防冻液又名冷却液，其作用就是冷却发动机，促使发动机始终处于最佳的温度范围工作。什么情况下，发动机工作效率最高？发动机冷却液温度始终处于85~95℃之间时，发动机具有最佳的工作效率。
所以，只要防冻液冷却能力足够，冬天时不会结冰，夏天时不会导致发动机过热，我们就不需要更换。一般情况下，防冻液里面都有添加剂，防止防冻液老化变质，毕竟防冻液使用时间非常长，基本上都在2年以上，如果老化变质，在冬天时，防冻液很容易结冰。如果防冻液使用时间过长，防冻液内部含有杂质，降低了防冻液的流动性，这会使得防冻液冷却能力下降，夏天时，很容易发生开锅现象。
防冻液更换标准一般情况下是2~4年，这个时间比较有弹性，车主为了安全可以选择2年更换一次，但是如果驾驶工况比较平缓，4年更换一次也没问题。
空调滤芯的作用主要是过滤空气，净化车内环境。车主打开空调的情况下，空气始终先通过空滤，而后才会通过出风口排出。根据我的驾驶工况进行分析，空滤一般情况下1年或1.5万公里更换一次最好，主要是因为空滤长时间不更换，很容易出现发霉、变质的味道，这对车主及乘客的身体并不是很好。但是如果车主不经常使用空调，更换频率可以适当延长。
刹车油直接关乎车辆的行驶安全性，如果刹车油变质，直接导致刹车行程过大，甚至造成刹车失灵。很多车主都以时间为基准更换刹车油，2~4年，但这并不是很准确。
刹车油变质主要是刹车油吸入过多的水分，毕竟刹车油亲水性很强，但是刹车油平时工作时，其工作温度非常高，远远超过100摄氏度，刹车油内部形成水蒸气，刹车油路中空，自然会弱化车辆的刹车性能。
现在的更换标准为，刹车油水含量超过3%，一定要进行更换，这乃是临界点。水含量可以用亲水笔进行测试，每一个维修店都有。
车辆保养项目众多，在此难以言尽，如果有疑问，可以留言给汽车维修网小编！
