发布于 07-05 18:43:35
大雨天是否开双闪，应该结合实际情况来进行判断，而判断的依据是能见度、以及照明情况，并不是下大雨就一定要开启双闪、而是当能见度低于一定程度时，就有必要开启双闪，双闪的作用是起到提示其他驾驶者注意避让，所以当能见度低于一百米时、就可以开启双闪，当然这是高速公路的规则！
实际上咱们要区分高速公路、市内路况，市内路况照明很理想，所以基本不存在能见度过低的问题，即便下瓢泼大雨、也不至于把能见度降低至一百米以内，所以市内行车、如果没有特殊情况就无需开启双闪，况且市内路况相对复杂，开启双闪反而容易干扰后车对前车动向的判断，所以市内路况下、一般无需开启双闪提示灯！
实际上高速公路上也是根据能见度来决定使用那类车灯，根据咱们的道路安全法第81条所规定，当车辆行驶在高速公路时、能见度低于一百米时就有必要开启双闪，这是道路安全法上对双闪灯的使用要求及标准，所以一旦在跑高速时遇到大暴雨、大雾、暴雪，导致能见度大幅度降低时，双闪应及时开启；所以不要只根据下雨来判断问题，其核心在于能见度、能见度低于一百米时、就必须使用双闪！
当然有些朋友认为雾灯更理想，理由则是雾灯穿透力更强、更容易被后车发现？而实际上这里面存在一个先入为主的误区，先不谈雾灯的穿透能力、只说咱们人的视神经，咱们的视神经对闪烁的光源更为敏感，所以如大海上的灯塔、高楼上的避让灯、飞机翅膀上的警示灯都是闪烁的、而并非长明，这就是因为咱们视神经更容易捕捉到闪烁光源的原因，所以当我们行驶在高速上、能见度过低时，双闪灯的实际意义远比雾灯更大，因为双闪比雾灯更容易被后车发现，从而提前制动、避免追尾！
而对于穿透能力、不可否认雾灯更强，雾灯分前后、前黄而后红，前雾灯呈黄色、主要起到照明作用（不过由于没有强制要求，很多车企已经减配了前雾灯），后雾灯为红色（至少配备一个）；从光谱的角度来看、红光的波长最长，所以红光的穿透能力也最强、这就是雾灯穿透能力强的原因，所以说雾灯具备最强的穿透能力是正确的，而双闪的颜色与普通照明灯一致皆为黄色，所以穿透能力不如红颜色的雾灯！
至于该怎么使用车灯、上文也已经进行了详细的讲解，实际上车上的几种光源、是根据实际情况相互配合，需要的是叠加、而并非是做取舍；比如能见度低于二百米时、开启雾灯就可以，而到了能见度低于50米时、车上所有的光源都需要开启（含双闪），目的在于尽可能的让后车及时发现自己，因为当能见度低于50迷时、是很危险的一种状态，我们的眼睛几乎不可视物、这时我们会本能寻找前方的光源，这种时候如果开启雾灯、配合双闪，会更容易对后车起到提示作用，所以是否开启双闪、请根据能见度来决定！
