发布于 10-28 11:41:44
汽车是我们最为喜爱的交通工具，不仅仅能够有快速的速度还有很好的舒适度，最重要的就是开着自由。所以我们对于汽车的喜爱小伙伴们应该能够理解，现在的汽车市场也是在不断的扩大中。这个时候我们就要好好的知道一下汽车啦！今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下汽车防水膜这个毛病吧。
汽车防水膜:简介
镜片表面镀有多层减反射膜后，镜片特别容易产生污渍，而污渍会破坏减反射膜的减反射效果。在显微镜下，我们可以发现减反射膜层呈孔状结构，所以油污特别容易浸润至减反射膜层。
汽车防水膜:防水膜
镜片表面镀有多层减反射膜后，镜片特别容易产生污渍，而污渍会破坏减反射膜的减反射效果。在显微镜下，我们可以发现减反射膜层呈孔状结构，所以油污特别容易浸润至减反射膜层。解决的技巧是在减反射膜层上再镀一层具有抗油污和抗水性能的顶膜，也就是小伙伴们所说的防水膜。而且这层膜必须非常薄，以使其不会改变减反射膜的光学性能。
汽车防水膜:防水膜的工艺
抗污膜的材料以雪种化物为主，有二种加工技巧，一种是浸泡法，一种是真空镀膜，而最常用的技巧是真空镀膜。在减反射膜层完成后，可使用蒸发工艺将雪种化物镀于反射膜上。抗污膜可将多孔的减反射膜层覆盖起来，并且能够将水和油与镜片的接触面积减少，使油和水滴不易粘附于镜片表面，因此也称为防水膜。
对于有机镜片而言，理想的表面系统处理应该是包括抗磨损膜、多层减反射膜和顶膜抗污膜的复合膜。通常抗磨损膜镀层最厚，约为3－5mm，多层减反射膜的厚度约为0.3um，顶层抗污腊镀最薄，约为0.005－0.01mm。以法国依视路公司的钻晶（crizal)，复合膜为例，在镜片的片基上开始镀上具有机硅的耐磨损膜；然后采用IPC的技术，用离子轰击进行镀减反射膜前的预清洗；清洗后采用高硬度的二氧化锆（ZrO2)等材料进行多层减反射膜层的真空镀制；最后再镀上具有110的接触角度的防水膜（如图深圳金域公司WR2防水膜）。钻晶复合膜技术的研制成功表明了有机镜片的表面处理技术达到了一个新的高度。
防水防尘膜使水、尘等脏污与镜片的接触面积变小呈110度角，与使其不易粘附于镜片表面，所以滤光片表面会更加光洁，增加了防水、防雾、防尘、防指纹等防污染的功能。可广泛用于摄相机摄影机镜头上，电子数码产品的窗口片，触摸屏等视窗产品上起防尘片等光学产品。通常防水防尘膜与增透膜一块使用在视窗产品上，还可以起到增加镜片表面的硬度，同时也可以起到避免划伤的功用。这里防刮伤并不是100%的防刮伤，这里是指常规的微小的刮擦，对窗口起到保护的功用。此种镀膜还可以与反光膜一块用在车用后视镜产品。在水落在滤光片表面上时尤如水落到了荷叶上可迅速滑落，可使光学窗口保持清晰的视野.
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