发布于 10-29 21:14:07
说到汽车相信小伙伴们不会感到陌生，我们在生活中随著可见他的身影，并且对于人们来说他也是一个十分重要的交通工具，甚至对于一些老司机来说，汽车更是十分重要的朋友，那么更好的知道我们的爱车就用我们知道更多的汽车知识，那么今天汽車维修技术网小编就来为小伙伴们简介一下汽车发电机不发电是啥原因吧！
汽车发电机简介：工作原理
整体交流发电机的工作原理 在外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。在转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。在转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。 在开关闭合后，开始由蓄电池提供电流。电路为： 蓄电池正极充电指示灯调节器触点励磁绕阻搭铁蓄电池负极。此时，充电指示灯因为有电流通过，所以灯会亮。 但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。在发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机B端和D端的电位相等，此时，充电指示灯因为两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机简介：原因
交流发电机不发电的原因非常多，经常看到的有以下几点:
(1)二极管击穿不起整流功用。
(2电刷在电刷架内卡死。
(3}转子的磁场绕组不通电。
(4)定子绕组相同短路或搭铁。
(5)转子的爪极松动。
今天汽車维修技术网小编的简介到这里就结束了，以上就是汽車维修技术网小编简介的有关汽车发电机不发电的原因有哪些，汽车的发电机也是比较重要的存在，所以要经常性的保养，汽车无论是啥零部件全都是用保养的，那么希望汽車维修技术网小编的简介可以帮助到你们哦，想要知道更多，关注汽車维修技术网小编。
