自动挡车下坡挂N挡,节油明显,与教科书不一样。为什么?

自动挡下坡挂N挡,节油明显?其实这种情况节油本来就很明显,比如车主实际加速行驶,发动机喷油量非常多,车辆瞬时油耗显著上升,毕竟车辆以动力优先,但是如果车主此时突然挂N挡,滑行,车辆滑行里程上升,但是发动机喷油量却显著下降,此时,车辆的油耗肯定会骤降,尤其是速度越高,车辆油耗降低越明显。

车辆速度越高,相同时间内,车辆行驶里程越长,但是车辆在N挡时,发动机转速为怠速转速,发动机喷油量是相同的,因此,车辆速度越高,空挡滑行越省油,这是标准教科书式教学。但是,现在的车辆又多了一个D挡滑行策略,D挡滑行时,车辆发动机处于断油状态,车辆反拖发动机行驶,此时车辆发动机喷油量几乎为零,这种情况下,车辆节油效果非常明显,现在这一技术在威驰、捷达这种入门车型中都有应用。

但如果车辆太过久远,可能不具备断油控制技术。也就说,车辆在D挡滑行时,车辆速度较高,对应的车辆发动机转速也比较高,发动机喷油量相比于怠速稍微多一点,自然而然也会造成较高的油耗现象。不过这种控制策略在最近几年中已经被淘汰,所以,最近几年的车辆,都是D挡滑行更为省油。

我们姑且不考虑省油方面的问题,作为车主,我们不应该选择N挡滑行,主要是N挡滑行,车辆彻底失去动力,此时,车辆TCS/ESP控制系统便会受到影响,如果车辆发生侧滑现象,车辆驱动力不受控制,这是非常危险的。有些车辆在遇到紧急避险时,需要急加速行驶,如果此时车辆处于N挡,请问,作为车主我们应该怎么办?

从安全的角度及油耗的观点出发,下坡不要选择N挡驾驶。如果感兴趣,欢迎关注“汽车概况”!