秦pro ev和秦ev的造型的设计不相同,价钱不相同,而且动力同样是不相同的。秦pro ev有136马力版车型,也有163马力版车型,秦ev只有136马力版车型。秦pro ev和秦ev基本都是单电机车型,这两款车的电动机基本都是前置的,理所当然这两款车也基本都是前轮驱动的。
秦pro ev的低功率版车型电动机最大功率是100kw,最大扭矩为180牛米,这一款车使用的是三元锂电池。
秦pro ev的高功率版车型电动机最大功率是110kw,最大扭矩为250牛米。这一款车也使用的是三元锂电池。
大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。
三元锂电池是未来的趋势,这样的电池具有更高的能量密度和更低的重量。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
秦pro ev的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样子可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了,汽车的操控性和乘座舒适性也可能会提高。
不过多连杆悬架的结构是比较复杂的。