发布于 10-09 18:07:45
汽车加速时，特别是三档以上后，车身发抖，挂上空挡滑行时车身也发抖在提速到75公里的时候，发动机声音变大，车内共振特别明显，可是说是刺耳，汽车急踩油门车发抖，希望可以帮助到小伙伴们。
汽车急踩油门车发抖：原因
开车时汽车发动机发抖正常情况厉害，而且有时还会有一次不能启动的毛病。可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。
2.高速开车到某一时速时，方向盘能感到明显发抖或跳动，但低速时不明显。其实引起汽车发动机发抖的毛病有非常多，这里我们要先排除因为发动机故障而引起的非正常发抖，因为发动机的故障大多数低速也会有。
汽车加速时车身发抖解决技巧：
车如果是加速发抖明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块有没有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方全都没毛病那就要求助于专业的检查设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的。
开始检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。
现代汽车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆开车时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），已经产生了凹坑。
车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转响应，进而改变了上述受力点的位置，因为半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生
的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述筛糠的感觉，换损坏的内球笼或半轴。
也可能共振，但是轮胎的可能性不大.这种现象要看是啥车，不同的车原因不同，如果是汽车，我们应该开始怀疑前悬挂的方向机拉杆是否松动，，三角臂的3个固定点是否松动，再检查轮胎的动平衡值是否超出最大范围(轮辋或轮胎变形过大)，还要检查发动机的悬挂，大梁是否裂缝等，如果是越野车，除了检查哪些部位，还要检查后悬挂和平衡杆，以及后轮。
汽车急踩油门车发抖：拓展资料
分两种情况，冷车启动和热车启动。解释一下，热车是指发动机水温在90以上。
大多数你会感觉到，车辆放了一两天（俗称为冷车）第一次启动的时候，感觉车辆抖得比热车的时候厉害些，冷车启动的时候，发动机的转速会比热车启动的时候高，而且在高转速持续的时间也会长。
简单的说，热车是为了让发动机，变速箱达到最佳的工作温度，这个温度又影响着燃油的流动性、润滑油的黏性等等，冷车转速高于热车，以及高转速持续时间长，是为了尽快让车辆动力系统达到最佳工作温度而已。在然，如果你赶时间等不及，而且也不吝惜油钱的话，猛踩几脚油门倒是也可以加快这个过程。
汽车发抖也有可能点火系统毛病检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况较差同样会导致这类故障现象。以上就是本站熊掌号汽修汽车维修网小编为小伙伴们简介的汽车急踩油门车发抖，希望可以帮助到小伙伴们!
