刹车盘变形一般很少见:
1、在高速上行驶因为车速非常快,刹车时需要的刹车力度比较大,因此人们一般会认为跑高速时刹车盘的温度会更高。但是高速上行驶,假如车速比较高,说明路况是畅通的,踩刹车的频率自然就会很低,可能跑十几公里都不需要踩一次刹车。因此刹车盘的温度并不高,甚至比在市区行驶还要低,遇到下雨或者有水溅到盘上也不会出现的问题;
2、还有一个因素,那就是现在的刹车盘都是通风盘,甚至还有打孔划线盘,大大提高了刹车盘的散热性能。就算刹车踩得频率稍微高一点,刹车盘本身的温度也不会太高,浇水是不会变形的。在市区行驶虽然刹车踩得频率稍高,但因车速慢,每次的强度并不大,刹车盘也没有多热。行驶中遇到下雨或者前方有积水路段,开过去都没有问题。从实际的刹车盘维修中也能看出来,几乎就没有遇到过因浇水而引发变形或者开裂的情况;
3、但是假如行驶路段是一个很长的坡,驾驶员又没有利用发动机制动,全靠踩刹车去控制车速,那么刹车盘的温度的确会很高。此时遇到下雨,刹车盘是会变形的。当然这不仅仅是浇水变形的问题,很有可能刹车当时就会因温度过高而失灵。因此长下坡我们要考虑的是减轻刹车的负担,并不是刹车盘变形的问题,只要刹车负担小了,刹车盘也就不会变形。