发布于 07-12 14:56:06
铁轨粗壮结实，估计路面上能见到的车辆还没哪个能把铁轨撞断的。但是汽车防撞梁用铁轨就一定能保证安全吗？肯定不可能了。
上图是一个汽车的白车身，白车身简单理解就是汽车的“框架”，用不同强度的钢板冲压成汽车各个部分的部件，然后焊接成整个车身，汽车的其他单元都依次安装在白车身上，最终组装成一辆完整的汽车。
而汽车车身的强度主要就由白车身决定，白车身上有不同的梁、柱，它们组成了白车身的筋骨。比如底盘上的横纵梁、组成驾驶舱的A、B、C柱，而且在设计时不同部分的强度也不一样，这是为了保证发生碰撞时能起到一定的变形缓冲作用，吸收一定的碰撞能量。同时又不至于过分变形，否则可能伤到乘员。
而防撞梁就安装在车身纵梁上，比如上图中贯穿车底盘的红色部件就是纵梁。防撞梁安装在这里，发生碰撞时冲击力由防撞梁传递给纵梁。
如果我们把防撞梁做的特别坚固，比如用铁轨做一个防撞梁，会不会提高车辆安全性呢？肯定不会了。因为碰撞强度低的时候普通防撞梁就可以起到足够的防护作用，这时候铁轨的强度派不上用场，而且还特别笨重。
当碰撞强度足够大的时候铁轨防撞梁可以轻松承受冲击力而不变形，但是与它连着的车身纵梁不一定承受得住如此猛烈的冲击力，就要发生变形了。如此以来你的铁轨防撞梁在碰撞中完好无损，但是它仍然无法避免车身被撞变形的事实，除非你把车身纵梁也换成足够坚硬的铁轨。
所以说防撞梁再坚固，其支撑物还是车身，车身强度达不到要求防撞梁再坚固也无法提高强烈撞击时的安全性。打个不恰当的比喻就像一个人双手拖着一根铁轨去撞汽车，铁轨必然没事，但这个人估计就废了。
最后提醒一下：这篇文章只是说用铁轨做防撞梁没必要，可不是说防撞梁强度不需要太大。防撞梁想要起到一定的作用，强度肯定是有要求的。我们不过分夸大防撞梁的作用，但也不能忽略其在安全性中的作用。
