伴随着时代的发展,我国人们的人均生活水平已经提高了许多,汽车更是以标配的身份进入了各家各户,但是发展到今天汽车已经不再是一个交通工具而更像是我们的好朋友,不论是生活还是外出我们全都会用到,那么今天修车汽车维修网小编就来为小伙伴们内容介绍一下汽车反光镜卡不住吧!
开车是手脚并用,心眼同步的工作。在这其中还有很重要的细节容易被忽略,而往往细节处才能见优劣,重视小毛病避免大麻烦。因此,今天内容介绍的就是: 开始要进行座椅的高度调整,上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高,车辆在颠簸时头部容易碰到车顶,调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整,在脚踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的开车状态是在肩部自然向后靠时,双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上,这样在扭转方向盘时可以保证用得上力,而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也全都能在视线范围内。 在双手把握方向盘时,最好放在3点和9点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。停车网表示有些司机喜欢拇指向里,或者在转弯时从里侧掏轮打方向,其实这样是非常危险的开车习惯,一来这样会让开车员对方向盘的转向回馈力判断不清,二来在遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。 调整好座椅后就可以调反光镜了,老司机全都知道车内有三个后眼,指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说,天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分,也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这样能确保大部分的路况全都尽收眼底。而在左右调节时,应该让车身也有在外后视镜的视线范围内,但不要太多,只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜,最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜,这样可以保证更全面地洞察路况。 不过,停车网提醒车主不要私自改装不合格的产品,有些反光镜的曲面设计不合理,长期使用后反而会引起司机的视线错觉,引发危险。最后要调整的就是内后视镜,开车员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况,原则上本着就低不就高,以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是,有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品,其实这样是最影响观后效果的。
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