发布于 10-16 19:46:21
不论是出于环保还是经济性的考虑，在下几乎所有传统汽车制造商全都在往电动领域狂奔，但实际上电能在汽车新能源领域还没有达到绝对的优势，氢能源的地位同样不可小觑。而梅赛德斯也研发了一辆氢能源汽车，那么氢燃料汽车怎么样呢？一块来看！
氢燃料汽车怎么样简介
氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。大多数的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代大多数的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。
氢燃料汽车怎么样储氢技巧
传统储氢技巧有两种，一种技巧是利用高压钢瓶（氢气瓶）来储存氢气，但钢瓶储存氢气的容积小，而且还有爆炸的危险；另一种技巧是储存液态氢，但液体储存箱非常庞大，用极好的绝热装置来隔热。近年来，一种新型简便的储氢技巧应运而生，即利用储氢合金（金属氢化物）来储存氢气。研究证明，在一定的温度和压力条件下，一些金属能够大量吸收氢气，反应生成金属氢化物，同时放出热量。其后，将这些金属氢化物加热，它们又会分解，将储存在其中的氢释放出来。这些会吸收氢气的金属，称为储氢合金。其储氢能力很强。单位体积储氢的密度，是相同温度、压力条件下气态氢的1000倍，也即相在于储存了1000个大气压的高压氢气。
1、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）1980年研制成功，在650摄氏度下工作，把熔融碳酸盐作为电解质，把送到正极的二氧化碳作为离子载体。不用催化剂，而且可以使用天然气等其他气体燃料。但是启动时间较长。 2、固体氧化物燃料电池（SOFC） 1980年研制成功，电解质为含有氧化锆等成分的固体陶瓷材料。工作在800~1000摄氏度的高温，离子可以通过陶瓷材料。不用铂等催化剂。也可以使用其他气体燃料，启动时间也较长。
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