发布于 10-16 20:18:18
越来越多的人给汽车做隔音，这个时候就有了隔音棉，那么这汽车安装隔音棉有副功用吗？修车汽车维修网小编就来给小伙伴们内容介绍一下这个隔音棉，小伙伴们一块来看看吧！
汽车安装隔音棉有副功用吗：功用
1、车门隔音后，因为车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由咣铛声变为噗噗声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响
2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种死火的感觉；这个时候，再打开音响欣赏音乐，发现效果有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速开车时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很快速度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。
3、降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。
产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，引起应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续功用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至还剩部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。
汽车安装隔音棉有副功用吗：隔音原理
纤维多孔隔音材料，如聚酯纤维棉隔音棉、离心玻璃棉、岩棉、矿棉、植物纤维喷涂等，隔音机理是材料内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦功用将声能转化为热能。多孔隔音材料的隔音特性是随着频率的增高隔音系数逐渐增大，这意味着低频吸收没有高频吸收好。多孔材料隔音的必要条件是 ：材料有大量空隙，空隙之间互相连通，孔隙深入材料内部。错误认识之一是认为表面粗糙的材料具有隔音性能，其实不然，例如拉毛水泥、表面凸凹的石才基本不具有隔音能力。错误认识之二是认为材料内部具有大量孔洞的材料，如聚苯、聚乙烯、闭孔聚氨脂等，具有良好的隔音性能，事实上，这些材料因为内部孔洞没有连通性，声波不能深入材料内部振动摩擦，因此隔音系数很小。
与墙面或天花存在空气层的穿孔板，即使材料本身隔音性能很差，这种结构也具有隔音性能，如穿孔的石膏板、木板、金属板、甚至是狭缝隔音砖等。这类隔音被称为亥姆霍兹共振隔音，隔音原理类似于暖水瓶的声共振，材料外部空间与内部腔体通过窄的瓶颈连接，声波入射时，在共振频率上，颈部的空气和内部空间之间产生剧烈的共振功用损耗了声能。亥姆霍兹共振吸收的特点是只有在共振频率上具有较大的隔音系数。
薄膜或薄板与墙体或顶棚存在空腔时也能隔音，如木板、金属板做成的天花板或墙板等，这种结构的隔音机理是薄板共振隔音。在共振频率上，因为薄板剧烈振动而大量吸收声能。薄板共振吸收大多在低频具有较好的隔音性能。
以上就是修车汽车维修网小编的汽车安装隔音棉有副功用吗了，相信小伙伴们看了修车汽车维修网小编的内容介绍对隔音棉也有了一定的知道，它的功用还是很强大的，也是非常多消费者的选择，希望修车汽车维修网小编的内容介绍可以帮到小伙伴们。
