发布于 07-24 12:00:29
头条上问的问题，都有活生生的例子：认识一位邻居，职业是大学老师，家就住在学校里面，每天上下班也就步行10分钟的路程，这样的路况开车不是很合适，但是学校周边设施又很齐全，买了辆家用车，基本上用不到，上课期间，两三个月不开车都很正常，车辆经常性在地下车库停放着，满满的一层灰，但是他听说，车辆长期放置对发动机及蓄电池有损坏，于是乎每个周启动一次车辆，每次启动大概十分钟左右，就这样，车辆一年才行驶2000公里，买车五年，跑了一万多一点，但是不管怎样，车辆至今没有问题，大家所说的蓄电池损坏，发动机漏油，发动机积碳现象也没有发生。
你可以说人家买的车辆质量好，车辆发动机稳定，但我并不这么认为，现在的车辆，三分靠开，七分靠养，如果我们经常性开车，车辆可能没有问题，但是如果车辆长时间放置，可能会出现漏油，蓄电池电量不足的问题，并且车辆经常性停放，轮胎轮毂也会发生变形，如何避免，间歇性启动，间歇性驾驶车辆，车辆蓄电池不会出现馈电情况，车辆轮胎也不会产生变形。其中最关键的是车辆正常保养，车辆机油保养和机滤更换，每半年或5000公里进行一次，尤其是我们不经常驾驶车辆，更应该对车辆保养上心，毕竟机油失效，会导致发动机零部件剧烈磨损。
很多人都说，车辆长时间怠速，尤其是冷启动怠速，发动机燃油效率较低，发动机缸体内部会产生许多颗粒物，附着于进排气门，发动机缸体等位置，进行形成积碳，积碳过多，对车辆的损坏及其严重。
但是这只是网络专家的推导，实际上车辆发动机的耐久性及稳定性远远超出我们的预期，我曾经做过发动机冷却液冷热交替耐久性测试试验，发动机在一会儿热、一会儿凉的工况下运转，并且连续运转30天，发动机各个零部件也没有出现任何问题，拆开发动机缸盖没有出现积碳现象，并且这种工况不是在怠速条件下进行的，而是以一定的转速1000、2000、3000、4000、5000、6000rpm周期性运转，足以见得，发动机的耐久性及稳定性超出我们想象。
另外，如果我们购买新车，仔细查看车辆生产日期，发现现在大部分新车，库存时间都要两三个月，这样的车辆并不是问题车，而是非常正常的车辆，所以，车辆停放一两个月，对发动机或其他影响并不是很大。
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