发布于 07-26 11:00:23
大众在中国的形象一直是皮实耐操、安全稳定，作为最早进入中国汽车市场的合资车，从一开始推出便是畅销，中国汽车市场发展了30年，大众就火了30年，中国车主对大众汽车的认可度超级高，甚至不少车主，第一辆车是大众，第二辆车是大众，第三辆车还是大众。大众汽车在中国销量非常好，每年销量排名都是稳稳第一名，也正是大众汽车的火爆，才导致大众汽车出现了不可一世的局面，大众汽车一直不是以性价比为主导的车型。
很多车主把大众车辆卖得贵，归结于车辆的质量，其实这种说法有失偏驳。10年以前的大众，质量确实好，毕竟那个时候，中国的大众就是纯进口大众，也就是我们所说的原滋原味的德系车，但是随着中国汽车市场逐渐成熟，大众也出现大反转。现在的车辆，所走的路线都是性价比路线，大众为了获得良好的销量，取得各个车主的认可，大众必然也需要降低成本，别的企业降成本都没有问题，但是大众却屡屡受挫。
最近几年关于大众的一些大事记，大家可以稍微关注一下。
早期的就是大众DSG双离合变速器故障，大众主打的是AT和MT，但是突然之间推出DSG双离合技术，自然而然需要通过市场验证其可靠度，而中国市场则是大众的一个试验区，由于技术并不是很完善，这也导致大众因为DSG双离合变速器而投诉不断。
随后，大众速腾中国国产化，导致速腾质量堪忧，其中最为著名的便是大众速腾的断轴事件，后悬架出现大量的锈蚀、爆漆，导致悬架出现撕裂现象，大众速腾断轴可谓是触怒了消费者底线，毕竟断轴涉及到行车安全，搞不好就来个车毁人亡。大众对速腾断轴的态度，一直指控说是车主造谣，拒不承认，在国家质检总局的监测报告出来之后，大众才公开承认缺陷。
本田1.5T发动机出现机油增多，大众2.0T发动机则出现了机油减少。下面要说的就是大众2.0T EA888系列发动机烧机油事故。一些大众车主，在车辆保养时，检查机油液位，发现机油量偏少，这一现象在大众2.0T EA888系列发动机中频繁出现，大众烧机油事故也就因此而被推出。大众2.0T发动机，每1000公里可以烧1L机油，烧机油容易造成发动机产生大量的积碳，同时机油量不足也会导致发动机润滑性能下降。
大众车辆质量下降这是昭然若知的，同时大众引以为傲的安全性也在接受着严重的考验。其中最为知名的便是大众B级车销冠帕萨特，经过中保研一幢，帕萨特车辆创造了中保研碰撞测试各种最差，紧接着又被爆出，大众MQB平台几乎全军覆没，安全性并不是很好。这也导致车主对大众的安全性有了很大的改观，大众看起来安全，但是实际上并不安全。
综合来看，大众汽车质量并没有我们想象的那么好，随着国产车的崛起，随着日系车的流行，大众汽车深深感受到了危机，因此大众开始了中国本土化之路，这也是大众汽车质量下滑的主要原因之一，大众能否持续以前的火热劲儿？消费者对大众的期许还剩多少？留给时间进行验证。
