发布于 10-11 16:32:35
下长坡比较忌讳的就是经常性踩刹车制动，车辆速度虽然可以降低，但是长时间踩刹车，刹车片容易过热，进而造成刹车失灵现象，这些都是存在血琳琳的交通事故，有前车之鉴的。
现在常用的制动方法有三种，一种是使用手动模式，另一种是采取点刹的策略，还有一种就是陡坡缓降功能。
现在的自动挡车辆，大部分都是手自一体，也就是说，变速器既可以D挡的模式驾驶，变速器自己升降档，也可以M的驾驶模式开车，变速器升降档完全由车主自己掌握。当车辆需要下长坡的时候，车主通过手动模式刻意降低变速器档位，提升发动机的转速，车主不踩油门，发动机转速越高，发动机内部阻力越大，依靠发动机本身的制动作用，进而实现车辆减速制动的效果。
其实不只是下长坡需要用到手动模式M，凡是需要制动的时候，车主都可以使用手动模式，比如下地下车库，地下车库坡道比较大，车主如果使用刹车制动，这对刹车片的磨损较为严重，因此，现在很多车主开始使用手动模式，利用发动机反拖作用实现车辆制动。
有一些比较Low的车辆，是没有手动驾驶模式的，这样的变速器只有PRND档位，车主在下长坡的时候，还不能经常性踩刹车，这个时候车主应该怎么办？
不能经常性踩刹车的目的主要是为了防止刹车片过热，车主完全可以通过其他方法制动，比如点刹的策略。下坡滑行过程中，车辆速度是越来越快的，比如我们的目标车速是60km/h，车主先踩刹车至40km/h，而后松刹车D挡滑行，车辆速度增加，待增加至60km/h后，车主再踩刹车制动，这种情况下，我们的车速会在40~60km/h之间来回反复行驶，车辆刹车片也会有充分的时间冷却。
陡坡缓降是用于下坡行驶的自动控制系统。在HDC系统启动后，驾驶员无需踩制动踏板，车辆便会自动以较低的车速行驶，并且能够对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑。
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