发布于 08-04 10:00:28
我们在日常用车的过程中，好像都听说过一个观点那就是汽车要避免长时间怠速，有些文章中也会列出长时间怠速的一些弊端，如增加油耗、增加发动机内部的积碳等等，那么汽车在使用的过程中真的那么脆弱不堪吗？怠速久了发动机真的会坏吗？下面我们就来详细讨论一下：
内燃机车辆的启动过程需要首先将引擎点火，在点火的以后再通过变速箱让车轮和引擎之间相链接，然后将动力由发动机输出到车轮上，以此来带动车辆行驶，让车辆发挥作为车辆的效用。
↑↑↑汽车可以带我们去自驾游
那么如果车辆仅仅是做了发动引擎这个初步的动作，而没有挂挡行驶的话，且超过一个小时会怎么样呢？实际上我个人感觉几乎没有任何的影响。
因为汽车引擎本身就是一个做功的动力输出单元，由供油系统提供燃料，经过内部燃烧然后输出动力的过程，而怠速的过程实际上引擎是处于一种非常低的动力输出范围，最多就是带动空调压缩机，其余的都只是满足基本的运转条件还有克服一些机械运转上的磨损而已。
↑↑↑发动机燃烧运转示意图
实际上在这样的一个工况下，发动机的工作状态还是相对比较轻松的，至于说的容易由积碳，无非就是因为发动机运转的转速过低，没有得到充分燃烧而残留的一些固体，积碳这种东西，除非一直都保持高昂的驾驶风格，否则我们日常代步的那种不紧不慢的驾驶风格，时间久了基本都会有积碳。
↑↑↑发动机积碳很多情况下不可避免的
而在超过一个小时的怠速中，有人说车辆没有行驶的话会不会有散热的问题，我想说的是，现在的汽车水箱都配有散热风扇，如果汽车在原地怠速的话，当水箱的温度超过一定的数值，一般是90℃或者100℃的时候，风扇就会自动运转，以此来将多余的热量散发出去，这就是为什么怠速的时候时不时会听到发动机里面会传来“呼呼呼”的声音。
↑↑↑汽车水箱后面会安装散热风扇
就像现在的很多公务用车，或者一些特种车辆，需要时刻保持待命的状态，在等待的时候基本上发动机是不会熄火的，要做到随时可以出发的地步，那就基本上在等待论个钟头的时候也是要一直怠速运转，在需要的时候才可以万无一失的出发。而这类车辆也没有说在使用的车龄里面，也比较少有因为怠速而出现严重故障导致抛锚的。
总的来说，汽车作为一种耐用的大型商品，其设计寿命还有使用强度都是以数年作为出发点的，而且一款上市的汽车产品在上市前也有严格的产品测试，并不会因为说怠速时间长就会出现故障或者是影响用车的， 最多无非就是原地怠速烧掉一些燃油。但是如果是长时间在车内怠速吹空调睡觉的话就不太提倡了，这样容易吸入尾气造成中毒。
