汽车高速滑行，是带挡滑行好还是摘档滑行好？

汽车在行驶过程中我们并不会一直踩着油门，偶尔会松开油门滑行。这时候是带档滑行还是摘挡滑行呢？我觉得可以从这几个方面来分析：

1、需要减速的话可以带档滑行，用发动机减速

比如行驶中发现前方有行人过马路，这时候可以提前松油门并带档滑行，这样发动机制动会让汽车逐渐减速，等行人通过后我们再踩油门提速正常行驶。

这个操作是最优的方法，因为此时车辆反拖发动机转动，喷油嘴停止喷油，随着车速降低，汽车的动能有一部分转换成了发电机发出的电，如果开空调的话还会转化成制冷量，汽车动能得到了充分的再利用。

如果此时摘挡滑行的话发动机会继续喷油，而且车速下降很慢，也许接近行人时还需要额外踩一脚刹车，汽车的动能大部分都转化成刹车系统的热能，动能损失就多了。

2、如果坡度很大可以带档滑行

比如你在高速上行驶，前方是一个大坡，这时候松开油门带档滑行是最佳的方法。因为带档滑行时仍然是汽车反拖发动机转动，喷油嘴不喷油，而且发电机发的电也是汽车下坡势能转化而来，相当于白给。最重要的是你不用踩刹车就能控制好车速。

但是坡度小的话松开油门滑行会导致车速降低，比如你车速原本为120公里/小时，松油门带档滑行时由于发动机制动作用会导致车速下降，比如降到了80公里/小时，这时候松油门滑行并不是最好的方法，因为车速衰减厉害，等下坡路结束后你还要额外消耗汽油恢复之前的速度，所以当坡度比较小的时候轻踩油门保持住车速反而是最佳的方法。

3、摘挡滑行

摘挡滑行这属于不规范操作，会玩的司机自然懂得其妙处，不了解的就别试了，弄不好真的会出问题。

因为摘挡滑行时汽车的四个轮子都处于自由转动状态，车会越滑越快，你要频繁踩刹车控制车速，如果是盘山路下坡的话不出两公里刹车效果就会下降，继续这么干下去可是真有可能刹不住车的。

总结一下就是坡度小，松油门车速就下降，这时候小油门保持住车速最好。坡度足够大，松油门带挡下坡最划算。摘挡滑行不提倡。