发布于 08-07 13:00:10
3年前异地提了一款现代索纳塔9，也就是我们所说的屌丝三宝，为何要异地提车？原因就是便宜，全款落地不到18万，1.6T 7DCT动力系统，比本地便宜大约1万元。由于提车地点距离居住地300公里，路程遥远，提车之后去加油站加满油，而后跑高速回家，最高时速达到120km/h，没办法，索纳塔9动力很好，油门稍微一踩，车速就100以上，120都是悠着开的，至今已经行驶了4万公里，没有任何问题。实例告诉我们，新车磨合期高速行驶，一点儿问题都没有。
汽车磨合主要是对有相互运动关系的零部件进行磨合，发动机磨合，变速器磨合，车辆轮胎本身也需要磨合。
发动机刚刚生产出来，各个零部件都是全新的，零部件匹配不完善，自然而然需要进行磨合。零部件磨损都有一个特点，初期磨损较为剧烈，而后磨损趋于稳定，初期磨损如果不合适，会造成发动机工作异常。发动机磨损如此，变速器磨损亦如此。
车辆各个零部件加工精度越差，汽车越需要自我磨合，发动机和变速器针对磨损量都有对应的参数调教，使得ECU和TCU标定数据与发动机和变速器硬件相匹配。车辆磨损固然重要，但是车主们也不必过于担忧，主要原因就是汽车技术已经非常成熟。
发动机和变速器乃是技术密集型零部件，对车辆的性能有着举足轻重的地位。随着高精密机床的开发，现在零部件的机加工精度越来越高，发动机和变速器组装完成之后，其各个零部件之间也就完成了比较好的磨合，并且发动机和变速器开发完成之后需要进行冷磨合，车辆出厂时，动力系统之间的匹配关系已经非常好。
很多车主拿到车辆之后，开车都是异常小心翼翼，油门踏板控制的非常稳健，不敢深踩油门，就怕把车辆给开坏了，如果有这种思想的车主，请关注一下汽车制造完成后，车辆检查工作。
新车购买之后，其表显公里数都不是0km，而是10~50km左右。这几公里，车辆都经历了什么？很简单，车辆最基本的性能测试。百公里加速车速，地板油驾驶有没有问题；车辆急加速行驶测试，检查车辆超车加速有没有问题；车辆高速行驶测试，这个高速怎么也要超过120了吧，车辆紧急制动测试，检查车辆刹车系统；车辆坑洼路面测试，检查车辆的底盘有没有问题。总体上一句话，我们平时不敢经历的驾驶习惯，人家驾驶员在新车时已经帮助我们测试过了，而我们却还在纠结，新车驾驶不能超过120车速，难道不显得荒谬吗？
总体上来说，汽车需要进行磨合，但是不需要进行刻意的磨合。所谓的磨合，只是尽量平顺的驾驶，尽量不要踩底盘油，发动机转速控制在4000rpm以下，车辆速度不能超过最高车速的3/4，按照这个标准开车，所有的中国车主，平时驾驶车辆都是磨合期。中国车主平时开车都比较温柔，这样的驾驶风格也导致我们不需要进行可以磨合。
