发布于 08-12 16:48:05
明白题主的意思了，就是说时速120跑得正爽，突然有紧急情况，然后一脚刹车踩死的同时打方向，汽车有ABS，问会不会翻车。应该是这个意思吧？
因为高速行驶中突然打方向后车头偏转，这时候晒得运动状态相当于绕着某个点做圆周运动，汽车在巨大的离心力作用下会有向外甩出去的趋势，而车轮与地面的摩擦力限制了车辆向外移动，当离心力达到一定程度后导致车辆重心不稳，发生侧翻。
重心越高的车急转弯时发生侧翻的概率越大。别说时速120了，普通面包车时速60急打一把方向都可以轻松翻滚。
有些麋鹿测试的视频里也经常见到一些车时速不到80做紧急避让时后轮抬起，甚至有翻车的风险，要不是试车人员及时采取措施真就翻了。
所以说高速行驶中最忌讳急打方向，这样很容易导致严重后果。
我猜题主的意思是想知道高速行驶中急刹车并急打方向时ABS能不能避免翻车，很遗憾让你失望了，ABS没这个功能，相反ABS还有可能会增加翻车的概率。
因为不带ABS的车一脚踩死刹车后转向轮肯定抱死，这时候你再怎么打方向车也不会转弯。因为转向轮抱死后变成滑动摩擦状态，受到的地面摩擦力永远朝向车轮后方，没有提供转向的力。所以车还是会保持原来的行驶方向抱死轮胎滑行。这样虽然能避免侧翻，但是无法躲避前方障碍。
高速上能让司机被迫紧急刹车的情况很大概率可能是前方路面有障碍物或者突然遇到高速上停车的人了。这时候想要避免事故该怎么办呢？
我认为第一时间要急刹车，把车速尽可能降低，这样不管你是打算硬着头皮开过去还是打方向避让，安全系数更高。与此同时还要打方向，但不是猛打，而是轻微动方向。
急刹车的时候如果有时间你可以大概判断一下障碍物撞上去后损失大不大，值不值得冒险避让。比如前方是个轮胎，骑着过去应该比急打方向避让更安全。但是前方如果是个大家伙的话最好还是避让。就像当年我在高速公路上遇到了一大卷盘圆钢丝，那一卷少说也有3-4吨，我肯定选择躲啊。
前面说了急刹车的同时要打方向，这是为了让汽车提前进入变线状态，越早进入变线状态躲过障碍物的概率越大。这时候方向盘应该轻轻打，感受着方向盘的阻力，暗暗用力，一点点纠正车辆行驶轨迹，尽可能躲过障碍物。
说到这里有人可能会说“高速上急刹车不怕后车追尾吗？”说实话当然怕了，但是不急刹前面必然撞，急刹了后面不一定撞。所以这就是一个选择题，看你选择哪个结果了，两头都是冒险，确实挺难抉择。而想避免这种冒险最好的方法就是开车多操点心。
