发布于 08-12 18:40:05
从理论上来说任何内燃机都可以加装涡轮增压器，但是真正加装起来困难太多了。
自然吸气发动机进气冲程进气门打开，活塞下行产生吸力，空气被吸入气缸。由于空气也有惯性，活塞运动速度很快，再加上进气系统各种阻碍作用，导致气缸永远无法吸入等体积的空气。比如一辆1.5升的三缸自吸发动机，每个气缸容积0.5升，那么气缸永远无法吸入0.5升空气。
而涡轮增压发动机工作时靠废气驱动增压器高速转动，增压器的叶片把空气压缩后送到进气管，这样进气冲程进气门打开后空气在压力下自己就跑进气缸了，这时候0.5升的气缸里可以进入超过0.5升的空气，空气多了喷油量也大，动力自然就更强。
所以说只要是内燃机，理论上都可以通过涡轮增压器来提高进气量从而提高动力。
1、发动机硬件承受能力
增压发动机输出动力远大于同排量的自吸发动机，输出更强动力的同时发动机硬件也要承担更大的负荷，而自吸发动机的硬件是以自吸的动力为前提设计的，增加动力后硬件的承受能力不一定能保障。
2、控制系统
发动机废气量随着节气门开度和转速在变化，节气门开度越大、转速越高，废气量越大，废气量越大涡轮转速就越高，涡轮转速越高增压压力就越大，增压压力越大进入气缸的空气就越多，动力输出就越猛。但是增压压力太高很容易引起爆震，也容易损坏硬件，所以正规的涡轮增压发动机都有控制系统控制增压压力，而自己加装涡轮增压器也要考虑增压压力控制。
而且增压后燃烧温度高，在大负荷下排气温度会非常高，高温可以轻松把三元催化器融化，所以正规的涡轮增压发动机都提前做过标定，在某些工况下电脑会主动加浓喷油降低排气温度防止损坏三元催化器，而自己加装的涡轮增压器你无法精确控制排气温度，除非你把改装后的发动机放到台架上重新做回标定。
3、发动机各个部件的配套
涡轮增压发动机需要给增压器散热、润滑，需要加装散热和润滑管路。增压发动机工作时气缸燃烧温度更高，压力更大，需要性能更好的火花塞，散热系统的散热能力也要满足需求。所以自吸发动机加装涡轮增压的话散热系统和润滑系统都要进行改动，很多零部件也都需要强化。
4、法律法规
改装汽车动力肯定是违法的，而且改装后尾气排放也不一定有保障。
所以说对于普通家用车来说，你想继续正常使用的话那就别费这个功夫了，花钱不说，不一定能取得好的效果，最重要的是改了以后年检肯定过不去。如果不介意这些的话自己弄个玩玩尝试一下也可以。
