发布于 08-13 11:00:13
国产车相比于合资车有差距这是不争的事实，但是也没有大家所说的那么烂，“汽车维修网小编”就前因后果给大家深入分析！
汽车是一个机械零部件，先有零部件，而后才有汽车，零部件则是经过一道又一道工序加工而成，加工方法涉及到车，铣，刨，磨，钻，零部件组装涉及到焊接，铆接，零部件螺栓及定位销固定等，零部件加工中最重要的就是数控机床，数控机床加工精度直接限制了车辆的整体水平。
对于国产汽车来说，并不是大家不努力，也不是大家笨，而是工业基础太过薄弱，限制了国产汽车的发展。就像发动机和变速器而言，全部都属于高精尖零部件，各个零部件的加工精度要求非常高，但是早期的机床无法达到对应的精度，这严重限制了中国工业的发展，为了解决这一现况，中国企业立足于根本，不在大跃进式推进，而是引入合资车，合资车就是中国汽车企业和外资企业一起建厂，外资企业引入之后，会提供大量的技术支持，并且外资企业也会导致一些零部件供应商在中国建厂，慢慢积累及沉淀，中国汽车行业才能取得现有的规模，而国产车在这个过程中，则是对国际上高尖端技术进行消化在吸收。
外资企业发展历史已经达到了上百年，像大众，奔驰，宝马，通用等车型，发展时间非常久远，各方面技术相对较为完备，而中国车企所采取的策略就是向它们看齐。对于机械制造件，组装件，中国车企通过一个又一个零部件模仿Copy，现阶段几乎达到了与合资车同等的技术水平。
汽车零部件制造完成后还需要进行一步又一步复杂的组装调教过程，这不可以通过蛮干加以解决，高精尖的技术支持不可缺少。
汽车是一个综合体，随着电控技术的发展，汽车电子控制方面的应用非常多，但是电子控制是一件看不到摸不着的东西，这方面的模仿不是很容易，这也是目前阶段国产车和合资车的差距，其中最为显著的就是车辆的发动机和变速器的匹配，合资车发动机扭矩输出与变速器油压之间的匹配度非常好，使得车辆驾驶感匀称舒适，变速器换挡平顺度较高，车辆与车主之间的配合更为默契，车主踩油门车辆立刻加速，踩刹车立刻减速。
但是我们驾驶国产车，发动机和变速器的契合度则相对差了一些。
车辆底盘怎么样全靠工程师一双手进行调教，汽车底盘调教的难点就是驾驶舒适性和软硬程度的均衡，车辆底盘太软，导致车辆操控性下降，高速行驶稳定性承受着考验，底盘太硬，车辆操控性是提升了，但是车辆通过凹凸不平路面太奇葩，颠簸感太过严重。
转向系统调教直接影响车辆的驾驶感，方向盘太轻，车主驾驶车辆感觉不安全，方向盘太重不容易打方向盘，虚位太大，降低方向盘精准度，虚位太小，车主稍微一动方向盘，车辆就跑偏，这严重降低了车辆的乘坐感。
车辆底盘均衡感的把握，合资车更能掌握其中的精髓，很多人都说国产车和合资车有差别，跑一圈之后，比较一下车辆底盘，不看车标，我们都能区分出哪一个是国产，哪一个是合资。
制动也是一门技术活，大家驾驶车辆，在紧急制动时，有没有感觉制动有延迟？制动线性感较差？踩一脚刹车，车辆没有反应，再使劲儿踩，车辆才会减速，车主感觉车辆好像刹不住一样，在重踩刹车时，前后轮胎刹车力度不够均衡，车辆有发飘的迹象，这都是技术的体现。
国产车与合资车相比，差距显著，但是国产车也没有大家想象的那么烂，毕竟发展了二三十年，技术一点儿一点儿积累，国产车的性能也在不断提升。
