发布于 08-19 08:24:05
记得小时候坐公共汽车特别喜欢坐在副驾驶的位置，然后一路上都会去观察司机怎样开车，司机怎样踩离合、怎么踩刹车、怎么挂挡、怎么会车，几乎是每个细节都看在眼里记在心里。当时并不懂开车，所以觉得司机的每一个动作都特别神秘。
我想很多人也有这个习惯，看别人开车时总会有一些疑问，之所以会有疑问主要还是自己没弄明白。就拿最常见的现象来说吧：有些司机开车总是间断地踩油门，踩一会儿松一下。这样操作有什么奥妙吗？我觉得可能有这几种情况。
我们都知道原地踩油门时发动机转速会上升，松开油门后发动机转速会下降。为什么会下降呢？其实在你松油门时发动机就开始停止喷油了，直到转速接近怠速时重新恢复喷油。这是很多人都没有意识到的现象。
而行驶中也是如此，你正常行驶，松开油门后发动机停止喷油，转速下降。这时候发动机运转的阻力就会给车辆驱动轮施加一个制动力，这就是我们常说的“发动机制动”。
老司机都特别擅长利用发动机制动来控制车速，一来省油，二来比踩刹车更平顺。比如正常行驶中发现前方路口有车在调头，老司机这时候都会松开油门利用发动机制动减速，等车快到跟前时前车刚好完成调头，我们就可以踩油门继续行驶了。
自动变速箱会根据你踩油门的深度和车速等因素综合判断然后选择合适的挡位以及换挡时机。但是自动变速箱也不是聪明绝顶的，有时候换挡并不能完全按照我们的意愿来。
比如你起步时油门踩重了，这时候变速箱换挡转速肯定要提高，假设原本1500转就换挡，结果因为你油门踩多了，变速箱认为你需要更大的加速度，所以会把换挡转速设定为2000转。这时候你就可以松一下油门然后再轻轻踩下去，这个动作就告诉变速箱：我不需要那么大的动力，按照现在这个油门信号控制换挡吧。然后变速箱就会忘记之前那脚重油门，在转速允许的情况下直接升挡。
前几天在超市地下停车场门口见到一辆手动挡富康，坡道起步时发动机转速波动很厉害，就像驾驶员在一脚一脚轰油门。其实经常开这车的人都知道这并不是司机自己在踩油门，而是电脑自动补油。因为是在坡道起步，还要跟车，所以驾驶员要频繁操纵离合器，这样难免会有某个瞬间配合不到位导致动力跟不上，这时候发动机转速被拉低，很容易熄火，ECU检测到熄火风险时就会自动补油，防止熄火。
每个人开车都有自己的习惯，有些人是好习惯，有些是坏习惯。现实中开车油门踩一下松一下的原因多了去了，但可以肯定的是有些肯定不属于正常操作。也许有些人是为了好玩，也许有些人认为这样省油，总之正常匀速行驶中稳着油门是绝大多数人的选择，所以遇到这类“莫名其妙”的操作时我们也没必要深究，毕竟驾驶中没有那么多“油门一踩一松”的技巧。
