发布于 08-28 12:00:13
其实工具车往往都是这般对待方式、它们的定位本身就与乘用车不同，咱们开的车子、车身哪怕有一个坑都不行；鄙人过去开的那辆某品牌微面，后车门都严重变形、有着无数的坑坑洼洼，可鄙人从来不修、也不认为这是什么问题！试问这是面包车不坏么？实际上只是鄙人的认知角度问题，车主不认为它坏了、那么它即便真坏了也是好的！所以这个问题根本不在于车本身是否坏了、而是在于车主是否认可它们坏了！
鄙人过去开的那辆面包、夏天防冻液就是用水替代，因为它总漏、用防冻液成本太高，就改成用水了（自来水）；对于私家车而言、有几个敢加自来水的？对私家车而言，有几个漏防冻液敢不修的？鄙人那辆微面、全身上下细数至少几十个毛病、车子跑起来各种异响，只是它还能跑；再看看私家车，哪怕有一声异响都得心疼半天，掉一块漆立刻去补、鄙人那微面漆面丝毫不管（掉漆就掉了吧），开一次锅简直是不得了、鄙人那微面因为夏天用自来水所以开锅频繁，开始挺紧张、后来习惯了就任它开锅了！
所以从来就不存在面包车拉货不坏的说法、实际上绝大多数的面包车都是老病缠身，只不过是车主的预期存在差异、所以导致了养护车辆的方式不同；说一句实话，只要您舍得、私家车拉货同样没事（前提也是要做到小毛病不在意），鄙人过去拿汉兰达拉过货、周期接近两年，也没啥毛病（比微面皮实，只不过重量不高）；所以面包车拉货不坏、只是车主对面包车的预期太低，仅仅是拿它跑活、赚钱，车主对面包车的认知就是多拉货、多赚钱，在有限的使用周期内、实现最大的利润！
所以车主拿面包车当一命货看待，既然是一命货、那么很多问题都可以不理会；而对待私家车则希望可以用很多年，所以往往小病大治而过度保护；面包车唯一比私家车强悍些的就是它的悬挂，后悬挂都是板悬；虽然舒适方面很差劲，但却胜在皮实耐用、也符合其拉货的定位，货车几乎都是这种定位、在超载时能坚持的更久，所以这是面包车在载重方面上的一些优势，私家车的独立悬挂、不超载时同样皮实耐用，但超载了就麻烦了、鄙人过去用轿车拉过一后备箱的土，几次悬挂就抬不起来了；所以独立悬挂应付载重很难！
