发布于 08-31 08:00:28
标志308和起亚K3都是名气比较大，但是市场占比小的车型，这两款车在全球的知名度都非常高，所以车辆的耐久性、稳定性乃是毋庸置疑的，但由于中国市场表现不大好，为了促进销量，这两款车都具有比较高的性价比。但如果对比起亚K3和标志308，我认为起亚K更适合消费者。
韩系车最出名的特征就是容易上手，韩系车的设计思路不是人适应车，而是车适应人，车辆会根据车主所想而自动进行自我学习，更能够达到人车合一的状态。起亚K3，车辆在驾驶过程中，整体显得更为轻盈，操控感也更加灵活。
起亚K3匹配了1.5LCVT动力系统，这款动力系统调校匹配非常好，发动机和变速器表现非常默契。车主踩油门加速，发动机转速迅速上升，发动机扭矩提升明显，同时变速器传动比也会快速增加，虽然发动机的动力水平有限，但通过积极的匹配调教，在中低速加速过程中，车主对起亚K3还是相当有信心的。
由于匹配了CVT变速器，起亚K3的驾驶平顺度非常之高，车辆驾驶过程中，没有任何换挡的感觉，车主开起来如同驾驶电动车一般静谧。
起亚K3底盘调教偏向于轻盈型，车辆驾驶起来感觉非常轻快，方向盘转向精准，没有任何虚位，整车的操控感可以用得心应手来表示。但是，起亚K3的这种调教风格，开起来并不是很稳重，在通过一些烂路、泥路时，整体表现不是很舒适。
法系车最出名的便是车辆的行驶稳定性，其中最著名的便是车辆的底盘系统。但根据消费者反映，308的动力系统有点儿让人大跌眼镜。
标志308有3款动力系统，1.6L6AT，1.2T6DCT和1.2T6AT动力系统，我们都知道，涡轮增压发动机最好与DCT变速器匹配，毕竟6AT变速器换挡太慢，无法充分发挥涡轮增压发动机澎湃的动力表现，而6DCT变速器档位数量太少，车辆换挡过程中很容易出现顿挫感，行驶状态极差。
标志308车辆，1.6L6AT动力系统调校也一般，车辆降档会有顿挫感，很多车主降档时，为了抑制顿挫感，都会选择手动模式降档。6AT变速器传递效率比较低，这也导致308会有很高的油耗值。
法系车的底盘系统还是非常不错的，车辆底盘行驶稳重感非常强，尤其是过弯道行驶，即便是速度很高，车辆也不会有轻浮发飘的感觉，底盘紧凑感表现优秀。法系车方向盘调教比较沉稳，转向更为精准灵活，车主对此表现还算较为满意。
对于新手来说，选择车辆应该着重于选择一款驾驶感优秀，性能表现稳定，容易上手的车辆，综合来看，起亚K3会更合适一些。不知道你怎么认为？欢迎留言评论！
