发布于 09-21 12:45:32
自动挡行驶中误挂空挡是很多司机都遇到过的情况，一般来说不会对变速箱和发动机产生什么危害。
我们先说说自动变速箱空挡是如何实现的，这样我们就很容易理解行驶中挂空挡对发动机或者变速箱有什么影响了。
AT变速箱内部的传动齿轮是永远保持啮合的，通过油压驱动离合器片控制行星齿轮组不同的运动状态组合出不同挡位。挂空挡时液压阀关闭，离合器摩擦片失去压力，挡位自然归位变成空挡。
因为CVT变速箱的换挡机构是锥形轮和钢带，而三者之间由于结构的关系永远处于联动状态，所以锥形轮和钢带的结构是无法实现空挡的，毕竟变速箱不能为了挂个空挡而把钢带摘掉。为了实现空挡发动机和CVT变速箱之间有一个离合器，离合器压紧动力就传递给锥形轮，离合器释放分离动力就会被切断，所以说CVT变速箱挂空挡时也非常简单，离合器泄压释放就行。
还是离合器，不管是干式双离合还是湿式双离合，发动机到变速箱之间的动力传递还是由离合器控制，只是干式双离合用的是干式离合器，湿式双离合用的是湿式离合器而已。虽然变速箱内部和手动变速箱一样存在物理空挡，需要换挡机构执行挂空挡的动作，但是挂空挡前必然先断开离合器，就像我们开手动挡行驶中挂空挡一样，先踩离合，再摘挡。这是一个非常安全的操作过程。
由此可见，这三种最常见的自动变速箱在挂空挡时都是非常安全的操作，AT和CVT直接断开离合器就行，而双离合虽然有挡位变动，但第一步仍然是先断开离合器。这是非常安全的操作。
P挡就不多说了，挡杆通过钢索控制P挡锁止机构的棘爪，在停车后
