发布于 10-05 17:00:18
不知道有没有细心的大众车主？大众车辆有一个典型的特点，大众仪表盘时速表分度值为不等分，一般情况下，当车辆速度在60km/h以下的时候，速度分度值为5km/h，速度在60km'/h以上时，速度分度值为10km/h，大众为什么要这样设计？现在有两种观点，一种是大众为了客户着想，增加车主对较低车速的敏感度，提醒车主减速慢行；另一种是，大众为了增加车辆的运动错觉感，故意减小低速区域的分度值。哪种说法更准确？
大多数车主买车，其主要目的就是为了家用，车辆使用最多的路况就是城市路况，上下班行驶路况，这样的路况车辆行驶速度都在60km/h以下，并且道路周边有很多限速摄像头，车辆速度只要一超速，等着被拍吧，所以，车主们开车时，最为关注的速度区间就是60km/h以下。但是大部分车主开车还有一个坏习惯，比较喜欢以较高的车速驾驶车辆，比如车辆限速60，车主们都喜欢压着最高速度值60km/h驾驶。大众早就知道了车主们的驾驶习惯，因此，可以把仪表盘时速表设置为不等分结构。
车主经常开车的速度区域，时速表上下裕度值比较大，车主可以一眼识别自己车辆的实际速度值，简单高效，大众这种设计思路也体现了大众对车主的人为关怀，以增加客户体验为标准。
车辆是否运动，车辆动力性能究竟如何，各位车主如何判定？一部分车主根据车辆加速推背感为基准，还有一部分车主以车辆速度上升值为标准。
尤其是起步加速和城市超车加速，车主开着大众车辆，由于其分度值划分细密，所以，车辆在驾驶过程中，同样的0~60km/h，车辆速度指针便会跨过很大的角度，车主看到车辆速度指针以肉眼可见的速率向上走，是不是感觉车辆动力超级强悍？
除此之外，大众车辆仪表盘在30km/h和50km/h位置都会设置红线，这样设置的主要目的是为了让车主更容易识别车速。大众的这种习惯与德国道路息息相关，德国城市道路也有限速，30km/h限速点为学校、行人密集区域，50km/h限速点为正常狭窄的城市道路，这样的设置可以帮助车主更好地准守当地交通法规。大众不仅把汽车研发技术引入中国，还把德国的一些文化特征加载到大众车辆上。不过我认为，大众可考虑在30km'/h和60km/h位置设置红线，这样更容易体型中国车主注意行驶车速。
你认为大众把时速表分度值设置为不等分，这究竟是什么原因？处于客户考虑，还是居心叵测，让车主认为自己的车辆运动感较为强悍？
