发布于 10-02 00:00:09
题主的问题很有意思，别人都是在问为什么还有车用鼓刹，而题主却反问为什么车企都用碟刹而不用鼓刹。
碟刹制动力确实不如鼓刹，但是汽车制动力并不是越大越好，而是够用就行。理论上来说能让车轮抱死或者能踩出来ABS，那就说明制动力足够了。毕竟真正关系到刹车性能的是轮胎。
但是碟刹刹车盘越大、活塞数越多终归是更好的，因为这样能让制动力更加线性，刹车控制起来更舒服。有些车刹车踩轻了制动力不够，多踩一点力度又太大，这就是不线性。
为什么不用鼓刹？因为碟刹在很多方面都比鼓刹更有优势，比如下面几种。
碟刹的刹车片几乎是贴着刹车盘的，踩刹车时稍微用力刹车分泵就能推着刹车片摩擦刹车盘，响应灵敏。而鼓刹的刹车片和刹车盘之间是有一定间隙的，响应速度没有碟刹好。
线性这个词在汽车评价里出现的频率很高，大概意思可以理解为你操纵多少，执行单元就执行多少。
碟刹系统在你踩刹车时刹车踏板驱动刹车总泵，给刹车油施加压力，刹车油推动刹车分泵活塞压紧刹车片。力的传递是直接的，你踩多少给多少。
而鼓刹内部是两个半月型刹车片对放，踩刹车时刹车分泵将两个刹车片撑起来去摩擦刹车鼓。刹车片的移动角度和刹车分泵的行程并不是1：1的关系，所以踩起来可能是前段特别灵敏，而往后去灵敏度下降。
其实鼓刹的结构稳定性并不比碟刹差，但是用在家用车上这一点并不明显。
比如碟刹暴露在外，鼓刹被包在刹车鼓里，碟刹散热性更好。而且雨雪天气碟刹的刹车盘即使有水也干得更快。
此外鼓刹刹车片被包在刹车鼓里，不方便检查刹车片磨损情况，而且刹车片摩擦产生的碎屑不容易排出，也有风险。当初我开车在快去路上急刹车时右后轮突然不回位，当时就在路上几乎来了个原地调头，后来拆开一看原来是脏东西太多导致刹车片卡滞。
所以说鼓刹和碟刹是各有好处，只是对于家用车的需求来说碟刹更有优势。
