发布于 10-12 22:24:05
平时看一些车手在赛道跑圈的时候感觉是那么顺畅轻松，直道上全力加速，车速能上两百，入弯前减速恰到好处，路线拿捏精准，一气呵成。因为自己也会开车，所以单看屏幕上的回放时总有种错觉：好像也没啥难度啊，只要会踩油门会踩刹车会打方向就行。
但是这种想法根本经不起现实的推敲，因为我们看到的是人家做出来的结果，这背后有太多的技术性操作是我们很难做到的。
比如我们在视频里看到车手在直线上加速，这个我们谁都会，对于自动挡车来说用力踩油门就行。
然后前方出现了弯道，车手开始减速，然后以合适的速度入弯并完成过弯。我们看着感觉也挺简单，不就是踩刹车再拐弯么。但是实际上你去做的话很难做到，因为你拿不准在什么地方开始减速，把速度降到多少可以安全过弯。就这一点就足够琢磨很久了。
假如你和车手一起上赛道，在直道上你可以凭借马力优势甩掉他，而且你的GTI极速比他的高尔夫快，所以直线上车手不占优势。但是当前方出现弯道的时候就是扭转局势的时候了。
你看着弯道越来越近，心理压力越来越大，所以不出意外的话你肯定会提前踩刹车减速，而车手知道最佳的刹车点，所以接近弯道时你可能已经开始减速了，但是车手在相同的位置可能仍然在全油门冲刺。这样你们的距离就拉近了。而且还没考虑你由于刹车不及时而冲出赛道的可能。
然后开始转弯，要说转弯其实很简单，跟着道路走向打方向就行。但是想要快速过弯不可能让你慢悠悠拐。虽然你会尽可能以比较高的速度过弯，但是这个车过弯极限是多少？你没有足够多经验的话很难把握好这个速度，快了容易转向不足冲出弯道，慢了那你的成绩会受到影响。而车手基本上能够充分利用车辆的极限，以最快的速度过弯。
所以不出意外的话在一个弯道后你起步时马力带来的直线加速优势几乎不存在了，甚至有可能被反超。
其实我觉得赛车从某种程度上来说就像是做数学题一样，油门、离合、刹车、转向就像数学函数里的元素，车手通过对每种元素的精确计算让函数的图像尽可能接近理论上的最佳形状。夸张点说没有一脚刹车或者油门是多余的。
所以说职业车手应该不是那么好秒的。
