发布于 10-25 10:16:05
这是很多开自动挡车的朋友们最纠结的问题了：等红灯时到底是空挡+手刹，还是D挡+刹车呢？
其实答案很简单，你爱怎么操作就怎么操作，都不会对汽车造成什么损坏。但是想要最优解的话那就要考虑这两个因素：
主要有以下几种：
1、液力变矩器
所有的AT变速箱以及部分CVT变速箱会使用液力变矩器。液力变矩器是无法彻底断开动力连接的，只要发动机在运行，那么变速箱输入轴始终会得到一部分动力。你挂D挡踩刹车时发动机和驱动轮就会一直较劲儿，这时候一部分动力就会损耗在液力变矩器里了。既费油又会导致变速箱油升温。
2、多片离合器
这种结构多用于某些CVT变速箱和湿式双离合变速箱。
多片离合器结构原理很简单，由很多组离合器片和摩擦钢片交错叠放组成。需要传递动力时通过液压力把离合器片和钢片压紧，靠摩擦力传递动力。不需要传递动力时液压释放，动力几乎彻底断开。挂D挡踩刹车时也不存在损耗。
3、干式离合器
干式离合器用在干式双离合变速箱上，和手动挡的离合器基本上是一样的原理，可以彻底断开动力。挂D挡踩刹车时离合器完全断开，没有任何能量损耗。
从上面的分析可以看出来，如果发动机与变速箱之间靠液力变矩器传递动力的话那么挂D挡踩刹车等红灯必然会导致更多的能量损耗。而多片离合器或者干式离合器就不存在能量损耗了。
自动变速箱换挡有一定延迟，因为你操纵挡杆并不是直接控制变速箱，而是给控制电脑发信号，电脑处理完后再驱动执行机构去换挡。所以摘挡挂挡之间要消耗一定时间，红灯时间短的话就没必要来回切换了，因为有可能影响你起步的响应速度。
总结：使用液力变矩器的车，如果红灯时间比较长，自然是空挡加手刹最合适不过了。其他车辆虽说挂D挡踩刹车和挂空挡区别不大，但是从驾驶员的操作强度来说还是有区别的，所以说不想一直踩刹车的话也可以挂空挡拉手刹。而且从安全的角度来说挂空挡拉手刹也更加安全。
